低空旅游:旅游新蓝海 国产直升机虎视眈眈

发布时间:1970-01-01 08:00 发布:上海旅游网 浏览:0

第十届贵州旅游产业发展大会期间,国产民用直升机AC311亮相黄果树瀑布,推出飞行观光体验活动。这是中航工业直升机公司积极进行低空旅游业务布局,拓展直升机旅游项目的重要尝试。

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低空旅游成为旅游新蓝海

近年来,低空旅游因其独特的“新”“奇”“特”“高”等特征而成为旅游产业发展的重要趋势。

从国际上看,除交通运输外,观光旅游是直升机第二大应用领域。全世界通用航空飞行小时的45%都是由航空旅游产生的,不少国家都有成规模的航空旅游公司。以美国为例,美国众多城市开展了航空旅游业务,有5000多架直升机和固定翼飞机从事相关航空旅游服务,年均载客达200万人次,收入高达50亿美元。

我国低空空域开发政策出台直接推动了国内航空旅游市场。随着低空空域的开放,我国将形成从通用飞机硬件维修、管理人才培训、飞行员培养到运营基地建设、低空旅游市场开发的新型产业链。作为通航产业的重要板块,直升机空中旅游项目也日益受到旅游行业的热捧。

中航工业直升机公司副总经理孙庆民说,在我国,目前直升机作业飞行占首位,项目主要集中在海上运输、航空护林等传统工业作业上,空中游览所占的比重很小。

国务院2014年发布的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》明确提出,积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游。业内人士认为,这意味着低空旅游将成为旅游产业发展的蓝海。同年,国家旅游局在北京密云机场为华彬航空集团授牌,标志着我国首个低空旅游示范基地正式对外亮相。

国产直升机积极进军低空旅游市场

与发达国家相比,探索中的我国航空旅游尚处于起步阶段。然而,罗宾逊、空客直升机、贝尔等国际直升机品牌几乎垄断了国内民用直升机市场。

亚翔航空有限公司发布的《2014年亚太直升机机队报告》显示,2014年,中国民用直升机数量升至655架,其中大陆地区为583架,较上年增长34%。从市场份额来看,罗宾逊195架(占30%),空客直升机152架(23%),贝尔104架(16%),施瓦泽58架(9%),西科斯基43架(7%),阿古斯塔-韦斯特兰37架(6%)。

基于市场和客户的需求,中航工业直升机公司积极进行业务布局,与国际直升机巨头角逐低空旅游市场。孙庆民说:“中航工业直升机的低空旅游项目已在七省近20个地市开展,在国内通航旅游业名列前茅。”他介绍说,该公司已在江西婺源、浙江龙游、云南丽江、辽宁棋盘山和红海滩、青海湖、黑龙江雪乡、黄河石林景区等多个地区开展直升机旅游项目,涵盖了东部沿海、大陆腹地、西部高原、严寒北国等典型地理景观。

本次执行飞行体验任务的机型是中航工业直升机自主研发的AC311型两吨级民用直升机。孙庆民说,AC311直升机产品从设计理念到经济性上都很适合空中游览,凭借其舷窗大、视野好、安全性好、经济实用等特点,已成功投入到各种平原、高原环境的旅游观光中。比如在青海西宁,青海飞龙通航公司自去年起开始使用AC311直升机运营青海湖空中游览;在云南丽江,丽江通用航空产业投资有限公司启动了丽江市的首个空中游览项目,一期开辟了丽江的古镇、雪山、虎跳峡、长江第一湾等四条观光线路。

随着我国低空空域开放政策逐步推进,通航旅游业迎来了广阔的发展空间。中航工业直升机广泛的业务布局使直升机通航业务逐步满足空中旅游业务的需求。作为国内直升机的龙头制造企业和综合服务商,该公司具备直升机托管、直升机维护、直升机出租、执照培训、维修培训、派驻飞行员、飞行作业等一条龙服务能力。低空旅游业务也成为中航工业直升机扩大项目合作的“引玉石”,江西省、青海省等地方政府将合作项目扩展至航空护林、通勤航空、航遥物探、人工降雨等各个方面。

低空旅游发展尚待配套完善

总体而言,我国自上世纪80年代起开始低空旅游试水,30多年来整个市场一直处于缓慢发展状态,这与国内的低空管理环境、大众消费水平和理念、通航市场的整体热度密不可分。

孙庆民认为,就现状来看,整体市场的态势是向好的,比如有意开发空中游览项目的地方越来越多,通航从业企业数量逐年增加,低空管理改革的具体措施和基础建设稳步推进,民航局对通航的管理也在逐年完善,相信“十三五”期间中国的通航市场会更加健康。

不少专家表示,受政策限制和产业基础薄弱等因素的影响,我国的低空飞行产业尤其在旅游观光方面,还处于初级阶段。低空空域不够开放、飞行专业人才欠缺、通用航空产业硬件配套设施滞后等问题,是我国低空飞行产业得不到快速发展的关键因素。

由于我国通用航空的运营成本偏高,航空旅游的费用也较贵。目前开展低空旅游的项目一般收费为100元/分钟,包机价格更惊人,很多游客虽有浓厚兴趣,却对高昂的价格望而却步,这也在一定程度上制约了低空旅游的发展。

此外,就低空旅游的项目运行而言,空中游览的选址还需要从景点独特性、自然气候、交通可达程度、环境保护等因素综合考虑。“我国旅游资源极为丰富,相信空中游览随着低空管理的进一步改革和人民生活水平的提高,将会有极大的增长空间。”孙庆民说。

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