我市首次使用工字钢全封闭骨架技术确保工程安全

焊花飞舞、机器轰鸣，这是1月3日记者在我市城建重点工程——韩山隧道施工现场看到的火热场面。当日我市最低气温已经降到了零下十一度，但整个工地却是一片热火朝天的繁忙景象，150多名工人放弃了元旦休息，冒着严寒加班加点赶工期。

记者一早来到施工现场时，韩山隧道项目总工程师郭丰春正带领施工人员认真清理工字钢骨架下的基底，为即将浇筑混凝土做精心准备。

由于韩山隧道地质条件复杂，岩石大部分是页岩，风化严重，为确保隧道的安全性，施工人员在我市首次使用了工字钢全封闭骨架技术，为韩山隧道铺设了一条“龙骨”。

据郭丰春介绍，把隧道的一圈用工字钢焊接封闭起来的好处是，当工字钢外侧的岩石向内挤压时，最前面的工字钢则会把力传递给下部的工字钢，下部的工字钢就起到了一个支撑作用。采用工字钢骨架支护，可以大大减少安全事故的发生，也对今后的工程质量和行车安全起到很好的保障作用。

郭丰春表示，鉴于工期紧张，任务量比较大，项目部全体人员和项目施工队都全力以赴加班加点，今年元旦大家放弃了休息，春节也不回家过年了，在有限的时间内把重大的任务全部完成，给徐州人民交上一份满意的答卷。

经过前期的紧张施工，目前韩山隧道双线已经贯通，混凝土二衬累计完成300米，仰拱完成800米，工程计划在明年五一通车。