京杭运河湖西航道整治一期工程完工

12月30日上午11时20分，从新沂骆马湖驶来载满黄沙的鲁济宁货5622号、4668号等6艘1000吨级货船，缓慢驶进京杭运河湖西航道整治一期工程蔺家坝复线船闸长260米的闸室内。11时58分，随着闸室内涨水完毕，上闸首闸门缓缓打开，6艘货船一个接一个驶出，向上游驶去，标志着京杭运河湖西航道整治一期工程建成通航。

　　被誉为“黄金水道”的京杭运河横穿我市，长达181.16公里。湖西航道全长57公里，是京杭运河水运主通道的重要组成部分，也是北煤南运主通道之一，整治前只达到6级航道标准，是京杭运河江苏段“卡脖子”航段。每到枯水季节，航道断航、船舶搁浅滞留现象十分严重，有的年份断航时间长达140天，滞留船舶千余艘、堵航20多公里。

　　2010年12月22日，京杭运河湖西航道整治一期工程作为全市“三重一大”工程重中之重开工。一期工程起于蔺家坝船闸，止于沛县房村，全长29公里。主要建设内容包括：建设二级航道29公里，新建二级标准蔺家坝复线船闸1座，建设桥梁3座，修筑护岸，整合改造渡口6道。

　　“以前湖西航道才60多米宽，是6级航道，现在拓宽到110米，扩为2级航道，2000吨级的船都可以在航道内便捷通行，对我们船民来说实在是福音啊。”12月30日，第一批享受到通航实惠的船民张富贵说。

　　市航道管理处处长张保卫介绍，一期工程在全市首次采用了生态护坡。建造生态护坡有多种好处，首先是防止水土流失，其次可以保护原有的生态环境，如对已有水草进行一定保护，让水草自然地生长。

　　市交通运输局局长蔡前锋说，一期工程通航后，彻底消除京杭运河江苏段最大的“瓶颈”制约，使其真正成为贯通南北的千吨级水运大通道。湖西航道整治工程是加快我国水运主通道建设、增加“北煤南运”运输能力、进一步发挥内河运输优势，满足京杭运河船舶大型化的需要。湖西航道与“亿吨大港”顺堤河作业区交汇，构建了徐州综合交通水运体系，对于加快徐州水运事业发展，打造徐州“亿吨大港”，促进徐州特大型区域性中心城市建设，带动丰沛地区经济发展具有重要意义。