徐萧路互通立交 为三层组合

作为三环西路高架快速路工程七大节点之一的徐萧路互通立交，正加快建设步伐。根据总体设计方案，徐萧路互通立交分为高架主线桥、匝道、地面段三部分，为三层组合立交，建成后将有效优化西区韩山隧道节点的交通组织。

8月18日上午11时，记者在高架快速路工程五标段徐萧路互通立交施工现场看到，20多台大型机械、300多名施工人员分布在不同施工位置，进行桩基、承台施工。“高13.491米的互通B匝道桥B06桥墩已完成，是目前全线第一座高墩墩身。”中铁二十五局五标段项目负责人唐建园说，徐萧路互通立交是三环西路高架快速路工程四处立交之一，是三环西路高架快速路工程七大节点之一。由于徐萧路互通立交B匝道桥第二联第一跨上跨主线桥，主线桥高架需要在匝道桥完成之后施工，工序交叉作业，项目部积极按照指挥部要求，全面加快施工进度，见缝插针，积极寻求桩基工作面。在桩基施工中，由于地质为中风化灰岩，岩层承载力非常高，冲击钻每2小时才进20厘米，且岩层层面倾斜，钻进中需要经常提钻回填纠偏，项目部克服重重困难，保证桩基施工速度，桩基施工目前完成90根，暂居全线第一。

唐建园说，在施工过程中，我们对每道工序坚持技术交底及作业指导书先行，严格按照设计及规范精细组织施工，制定质量通病预防控制措施，安排技术人员到关键工序值班，现场指导施工等，确保施工质量。

三环西路高架快速路工程指挥部相关负责人介绍说，徐萧路互通立交作为三环西路高架快速路的南起点，分为高架主线桥、匝道、地面段。建成后，将与徐萧路、韩山隧道、规划建设的黄河快速路连接，从韩山隧道西出口出来的车辆可右转直接上高架，也可以通过地面道路往三环南路或徐萧路方向通行。从三环南路和徐萧公路驶来的车辆，也可以通过地面道路转换上高架，实现徐萧公路、韩山隧道、三环南路与三环西路高架的快速转换。