关注三环高架建设请况，继三环东路、三环西路高架快速路建设之后，三环北路高架快速路工程也于今年全面开工建设。
在三环北路高架快速路的施工现场，工人师傅们正在进行紧张的桩基施工，这条线路也是三环高架线路的最后一条线路。随着这条线路的建成，徐州的高架快速路网络将得以贯通，城市大交通的格局也将初具雏形。
工人师傅正在施工的地段是三环北路高架快速路01-02标，从东三环下桥铁路桥到淮海钢材市场，全长3.6公里。
张楚安 中建三局三环北路高架快速路01-02标项目经理:我们北环01-02标的重点就是桩基施工，我们总共有桩基775根，目前已经完成40根以上的桩基，按照指挥部的要求，我们下面的桩基预计在三个月内完成，为下一步主箱梁的施工提供更好的条件。
按照时间节点，三环北路高架快速路计划在明年7月1号完成主体工程。
宋旋 中建华东基础设施有限公司总经理:现在整个全线辅路已经全线拉通，为了方便老百姓出行，我们主路下一步进行全封闭的施工。
三环北路高架快速路是我市规划的快速路网"三环十二射"的一部分。东起三环东路高架快速路三环北路立交主线终点,西止三环北路与平山路交叉口.道路全长10.099公里，为双向6车道。全线共设置煤港路互通、中山北路互通、平山北路互通立交3座。
杨明生 三环北路高架快速路指挥部：建成以后，使我们整个高架桥联成一起以后，更好的发挥高架桥快速、便捷的作用。徐州的整个高架框架基本建成，对于徐州的北部经济的发展和开发，对于徐州整个交通将带来很大的变化。
现在三环北路高架快速路正快速推进，今年下半年三环西路高架快速路也将顺利贯通，随着东三环、北三环、西三环高架快速路连接成环，现有的南三环将面临巨大的交通压力，如何进行破解?记者从相关部门了解到，分流方案已经确定。
因为穿越云龙湖风景区，南三环没采用高架和快速路方式，但随着环线的渐次贯通，南三环的压力可想而知。记者了解到，现在的方案，就是与南三环平行，一南一北各贯通一条路：北边是金山路东沿工程，南边则是黄河路贯通工程。
刘晓春 徐州市规划技术服务中心高级规划师：为了分解南三环的交通压力，我们主要考虑两条分流道路，一条是我们正在实施的金山东路通过矿大的北门附近，往东沿到迎宾大道，南部片区这块从新矿大，国基城邦这边的大学路，一直连接到北京路，跨越京沪铁路，跨越拖龙山连接到新城区。
目前金山路东沿工程已经在施工，原黄河路因为铁路和山体的阻隔，至今有两段未贯通。
刘晓春 徐州市规划技术服务中心高级规划师：一个是北京路到京沪铁路这块，目前没有贯通，需要建设立交和地下隧道才能贯通，第二个节点就是跨越拖龙山山脉。
记者：我现在所在的位置是黄河路贯通工程拖龙山隧道节点，大家可以看到，在我身后就是拖龙山，在不久的将来这个山的底部会打通一个双向六车道的双孔隧道，这个隧道打通以后，从铜山的峄城到新城区的大龙湖只需要5到10分钟的时间，大大缩短了两地的时空距离。
黄河路贯通工程另一个节点要跨越京沪铁路。
刘晓春 徐州市规划技术服务中心高级规划师：跨铁路我们有两种解决的方案，一个是铁路主车道快速路方向采用双向六车道双跨的方式，这一块有两种比较好的优点，一个是雨涝时期保证跨越铁路的通道保持畅通，第二个为解决双侧，跨铁路长度要600米左右，两侧行人跨越铁道不是很方便，通过下穿隧道的方式来解决。
计划贯通的黄河路全长11.57公里，沿线与迎宾大道、长安路、北京路、上海路、泉新路、大学路等众多南北向城市干道相连。随着黄河路和金山路东沿全线贯通，南三环的交通压力将得到有效缓解。
刘晓春 徐州市规划技术服务中心高级规划师：我们测算，如果不修建这两条通道的话，南三环达到6000标准车每小时，到非常拥堵的状态，已经堵死的状态，我们通过这两条道路的建设之后，大概控制的量在4000左右。
上海旅游网