出差南京之玩转南京——浦口火车站、轮渡
发布时间：2016-11-02 16:48 发布：
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马上注册 登陆后可查看大图 浦口历来为南北交通的要冲，是接通大江南北的咽喉之地，在长江大桥未通车前，浦口火车站则是这咽喉的象征。
浦口历来为南北交通的要冲，是接通大江南北的咽喉之地，在长江大桥未通车前，浦口火车站则是这咽喉的象征。
马上注册 登陆后可查看大图 车站大楼座落在浦口江边，远瞰南京，平吞江濑，实为浦口境内一大观。
马上注册 登陆后可查看大图 浦口火车站风貌区位于南京长江大桥北堡以南，与主城隔江相望。规划范围北至大马路，南至站墙里，西至老站月台，东至江边，面积约20公顷。其中风貌区保护范围为13公顷。
马上注册 登陆后可查看大图 浦口火车站位于南京长江北岸，又称南京北站，始建于清光绪三十四年（1908年），1914年建成通车，是当年津浦铁路的终起点。
马上注册 登陆后可查看大图 寻找昔日南京-----被遗忘的浦口码头
马上注册 登陆后可查看大图 浦口码头，与已废弃的南京北站（浦口火车站）遥相对应，依旧还能见着往日繁华的影子。
马上注册 登陆后可查看大图 遇到一群句容的老年车友
马上注册 登陆后可查看大图 票价:单人两元，自行车一元。 马上注册 登陆后可查看大图 “码头”内人不多，百年趸船就静静地躺在浪涛滚滚的长江中，通过两座铁栈桥与岸相连。
马上注册 登陆后可查看大图 浦口码头曾是解放军横渡长江飞奔总统府的必经之路，也是北方火车南下的必走通道，可以戏称为南京长江大桥抢走浦口码头的昔日繁华。
马上注册 登陆后可查看大图 渡轮进了码头挨着趸船停下，乘客跨过栈桥，通过趸 船登上渡轮到对岸的中山码头，因为人少，它看上去有点寂寞。
马上注册 登陆后可查看大图 作为当时渡江的唯一通道，浦口码头运输较为繁忙。高峰期日航约150班次。1968年，南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求极大缓解，浦口码头的客流量也迅速下降。特别是随着2004年南京北站（浦口火车站）再次停运，轮渡过江需求进一步减少。
马上注册 登陆后可查看大图 寻找昔日的南京---浦口火车站
浦口火车站（现称南京北站）。在中国铁路百年史上，浦口火车站和津浦铁路占有很为重要的地位。
马上注册 登陆后可查看大图 因为它是中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站则是它南端的终点。
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