车市大战SUV打响头炮

        老牌SUV阵营：

        力推2012款

       早在元旦前后，那些在2011年取得巨大销量业绩的老牌SUV厂家就迫不及待地推出了2012款车型。东风日产强力推出了新奇骏，其在保持以往竞争优势的同时，更加注重SUV的全能性。同样，在2011年有着突出表现的JEEP也推出了2012款新指南者，新增了2.0L排量的产品线，让指南者更加城市化。上海大众途观也在此期间推出全系的2012款，在老款基础上进行了配置升级。而作为SUV领域的老大哥东风本田CRV将会在今年推出全新车型，其外观、悬挂和发动机都进行了变动，将是本田的重量级全球战略车型。

        进口SUV阵营：

        加快国产进程

        应该说美系车是擅长于SUV的，这一点从好莱坞大片里就可以看出来，凯迪拉克和福特的SUV总是出现在各种大片的镜头中。

       虽然通用集团在SUV领域也有着丰富的产品系列，从欧宝的安德拉，到雪佛兰的科帕奇，别克的昂科雷，以及凯迪拉克的SRX、凯雷德等，而且占据了价格区间从20万到100万元的全系SUV，但是目前所有的SUV都是以进口的方式进入国内。随着国产化进程的加快，这些在国外深受欢迎的SUV将会满足更多消费者的需求。

      与此同时，福特也宣布了国产SUV的计划——2012年福特将会率先在国内生产一款紧凑型SUV，而中高端SUV仍然会延续目前进口的方式。此外，福特还会引入更多国外热销的SUV品种。

       自主品牌SUV阵营：

       有降价的也有涨价的

       合资和进口SUV在中低价位的留白为自主品牌带来了巨大机会，让尝到甜头的自主厂家们加紧了进军15万元以下细分市场的步伐，短短半年时间，力帆、比亚迪、荣威、纳智捷、吉利等自主品牌排着队地推出了自己的首款SUV。而一些性价比高的车型上市后也确实引发了一轮自主SUV热——比亚迪首款SUV车型S6自去年上市以来，以丰富的配置，10万元左右的大车身、大空间走红车市，甚至出现了加价提车的情况。它的热销引发了连锁反应，华泰圣达菲布官方价格降价2万元，将自主SUV价格拉入到7万元区间，并将保养周期延长至5年15万公里。与此同时，多个自主品牌SUV都出现了不同程度的降价。

       当然也有反其道而行之的——2011年12月20日，哈弗SUV第60万辆交车仪式在长城汽车保定总部举行。活动现场，长城汽车董事长魏建军表示，2011年哈弗SUV每辆比2010年涨了1000元，“未来，我们的产品肯定会不断涨价，但同时品质也会不断提升。我就是要让合资品牌也感受到来自我们的压力，要向合资品牌车型挑战，不断接近他们未来的产品还会不断涨价。”

       作为自主品牌车型，“加价”、“涨价”这些字眼是很少出现的，这次的加价现象也反映出部分自主品牌SUV的销售非常火爆。在传统家轿市场利润下滑的时候，SUV市场持续的火热似乎成了不少自主品牌的最大利润点。