【彭客网汽车频道】：刚买两个月的新车，蓄电池就坏了，去4S店维修，4S店表示需要更换一个新的，就在4S店花了540元购买了一个新的蓄电池。回到家之后越想越不对劲，翻了一下保养手册，发现自己的蓄电池属于易损件但却还在保修期内，之后又返回4S店维权，最后4S店承认是自己的问题并退回了蓄电池的更换费用。
『这位网友险些吃了哑巴亏』
类似这种案例在很多朋友身上都出现过，而之所以4S店敢这么大肆的欺骗消费者，明明在保修期的零部件却在正常坏掉后却让客户自费维修，原因就是吃定了车主不会咨询阅读相关维修手册，不知道什么部件具体质保周期造成的。因此我们从今天开始将陆续给大家解读不同品牌在一些易损零部件的质保周期，本期为日韩品牌。
进正文之前，先来了解一下什么是易损件？ 什么是易损件呢？每辆汽车由于采用的材料不同，所以零件的强度和寿命都不同；顾名思义，易损件就是汽车零件中最容易受损的部件，像车窗玻璃、轮胎、雨刮片、刹车盘都是常见易损件，不同品牌、甚至同一品牌不同车型对这些零件的保修期都不一样。事实上，保修手册都有相关的说明，可是现在很多4S店都没有跟用户说明权利和责任。
整车质保周期不等于所有部件都享受同样长周期的质保服务 整车质保周期来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数，两者中以先到者为准；在质保期内或者规定公里数内，各种零部件在确认非人为损坏而是品质导致的问题可以免费修理。
实际上，汽车上各个零件的质保周期并不一样，比如前面提到易损件在质保周期上就和“整车质保周期”不一样。一般来讲，易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。
正因为有这种情况的存在，很多4S店都搞起了“张冠李戴”的猫腻，将易损件的质保周期等同于整车质保周期，从而蒙骗消费者，而且在购车之后也不告知消费者明确信息或者告知消费者要从维修手册中了解易损件的信息，造成日后的维修争议。
此外，由于各个厂家针对易损件的种类和质保周期也是不一样的，因此下面我们将按照厂家给出的质保手册中提到的易损件种类和周期进行介绍。
● 一汽丰田
一汽丰田除了皇冠、普锐斯有单独的车型封面，其它车型共用一册。虽然封面有所不同，但手册内容一致，分保修、检查保养、日常检查保养及检查保养记录簿等四部分，与其它品牌相比，一汽丰田的保修手册要厚很多。
一汽丰田的基本保修期为三年或十万公里，自保修手册中上的交车日期当天起计算。在此期间，一汽丰田将免费为用户修理或更换未在“非保修范围”注明的零件。
一汽丰田车型以下易损件的保修期为6个月或一万公里：
空气滤清器滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、传动皮带、分电器触点、火花塞、刹车片、刹车蹄、制动摩擦片、保险丝、灯泡、雨刷片等。白金火花塞、铱电极火花塞、密封型大灯、卤素灯灯泡和氙气大灯灯泡不属于易损件，在基本保修期内可享受保修。
由于是混合动力车型，普锐斯HV蓄电池保修期限要长很多，为五年或20万公里。其它车型的蓄电池保修期则为两年或5万公里，不过从第12个月起，用户就要承担50%的费用了。另外，轮胎按照磨损程度由轮胎生产厂家提供保修。
● 广汽本田
广汽本田每款车型都有专属的手册封面，基本保修期限为三年或10万公里，蓄电池则为12个月不限里程数。易损件包括
离合器片、刹车片、刹车盘、内饰件、火花塞、轮胎、保险丝、灯泡、玻璃、雨刮片等，它们的保修期限为6个月或一万公里。
广汽本田的保修条件里，除了日常保养，车主未在三个月内或者5000公里行程里到4S店接受首保，将失去保修权利，所以大家一定要记好；另外，像机油、滤清器等不属于保修范围之内，这在一汽丰田里则属于保修项目。
● 东风日产
在今年的北京车展之前，东风日产的整车质保期限为两年或6万公里，这和其它品牌相比明显处于劣势，调整之后的保修期限和广汽本田、一汽丰田等主要竞争对手同为三年或10万公里。东风日产所有车型保修手册的封面和内容都是一样的。
尽管质保期延长了，但
皮带、灯泡、保险丝、火花塞、离合器盘、刹车片、滤清器、雨刮片、橡胶制品等易损易耗件的正常磨耗及老化都不在保修范围之内，这让人稍感遗憾。另外，如果车主未在规定的时间或里程内进行首保（一个月或者1000km）和二保（三个月或5000km），将会失去该免费服务的权利。
东风日产车型蓄电池的保修期为两年或者6万公里，0-12个月里若出现问题，可以免一切费用，从第12个月开始，则需要承担一半的工件费。需要注意的是，在新车购买12个月后，如果空调加了制冷剂，而且这种充加与保修零件的修理或更换无关，不管行驶了多少里程数，都不属于保修范围。
● 北京现代
从2003年开始到现在，北京现代出租车已遍布国内将近180个大中小城市，细心的朋友相信对它会有印象。在北京现代的保修手册里，非运营类车辆、运营类车辆的零件保修期在里程数方面的规定有所不同，这里我们主要讲非运营类车辆。
北京现代基本的保修期限为五年或10万公里，不过索纳塔和其它车型在消耗品保修期方面有所差别。
索纳塔音响系统和蓄电池的保修期为1年无公里限制，而刹车盘、雨刮器、火花塞、轮胎、玻璃和后视镜等易损件的保修期则为3个月或无公里数限制。其余车型除了发动机、变速箱总成（五年或者10万公里）和易损件（三个月或者5000公里）外，其它配件的保修期均为两年或者6万公里。
● 广汽丰田
广汽丰田每款车型都有专属的手册封面，基本的保修期限和其它日系品牌同为三年或10万公里，除了凯美瑞的混合动力车型，其余车型手册内容并没有不同。
凯美瑞混合动力车型除了蓄电池的保修期为五年或者20万公里外，其它零件的保修期和普通车型的一样。事实上，广汽丰田和一汽丰田的易损件保修期没有任何区别，
空气滤清器滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、空调滤清器、传动皮带、分电器触点、火花塞、刹车片、刹车蹄、制动摩擦片、保险丝、灯泡、雨刷片等易损件的保修期为六个月或1万公里。
● 东风本田
思铂睿、思域和CR-V保修手册的内容一致，基本保修期限为三年或10万公里，车主切记要在购车后三个月或者里程数5000km内到4S店进行首次保养，否则将失去保修权利。
东风本田车型保修不包括机油、火花塞、滤清器等项目，对离合器片、制动片、制动盘、雨刷片、轮胎、灯泡、保险丝等易损件提供5000km或者3个月的保修期限。蓄电池的保修期限为12个月或者2万公里，从第13个月起若出现损耗情况，车主就得自己掏钱，这相对于一汽丰田、东风日产等品牌就要不划算了。另外，如果车主在4S店购买了零部件，它们的保修期限为一年或者2万公里。
● 东风悦达起亚
东风悦达起亚除了K5有单独的车型封面，其它车型都使用同一本保修手册。和北京现代相似，东风悦达起亚非运营类车辆、运营类车辆的零件保修期限也有所不同，这里我们主要讲非运营类车辆。
与其它品牌相比，东风悦达起亚车型不同零件的保修期限分得很细，其中发动机、变速箱总成保修期限为五年或者10万公里，
蓄电池、减震器、倒车镜、继电器、音响和玻璃等A类特殊件的保修期限为一年或者2万公里，而雨刮片、轮胎、火花塞等B类特殊件保修期限相对较短，仅为三个月或者5千公里。
K5的零件保修期限和其它车型有所不同，它的A类特殊件保修期限为一年/不限里程，而B类特殊件则为三个月/不限里程。所有东风悦达起亚车型都必须在购车后三个月/2500公里作首次保养，否则就失去保修权利，首次保养由4S店免费提供机滤一只、机油一听。
● 长安马自达
大家都在延长整车质保，长安马自达也坐不住了，在年初全面升级售后服务标准，包括为所有产品推出三年或10万公里整车质保以及为马自达3星骋推出“一年24小时免费道路救援”服务。
长安马自达车型在整车质保期内，因产品质量问题而更换的零件，其质量担保期以车主有利为原则，如果更换时整车剩余质量担保期限大于一年/3万公里，则更换的零件随整车质保结束而结束，若小于一年/3万公里，则按一年/3万公里执行。这条标准非常值得肯定。
在大家关心的易损件方面，长安马自达就让人失望了，
灯泡、火花塞、制动片、雨刮片和轮胎等都不在保修范围之类。另外，车主在行驶里程5000km内必须到4S店进行首保，超过的车辆长安马自达将不提供免费保养服务。
● 一汽马自达
和以往只打价格战不同，一汽马自达将“强化产品竞争力、提升服务”做为提高市场份额的主要策略，从去年11月开始，一汽马自达旗下所有车型的整车质保升级为三年或10万公里，比长安马自达率先做出调整。
易损件保修方面，一汽马自达和长安马自达一样，
玻璃、滤清器、雨刮片和轮胎等都不在保修范围之内。在首保之后，一汽马自达同时要求车主每隔5000km都必须到4S店进行保养，如果不按要求来做，将视为自动放弃质量担保服务权利。
● 长安铃木
长安铃木的保修手册非常厚，天语、雨燕和新奥拓共用一本手册，所有车型的基本保修期为3年/10万公里。手册对质量保修条件及范围的说明非常详细。
长安铃木车型的
保险管、灯泡、车窗玻璃、冷却液和油类各种润滑脂保修期为7天；火花塞、车身外观、轮胎、地毯、雨刮器及蓄电池等零件为六个月/1万公里；而发动机类、变速箱类、电器类和车身底盘类则为一年/2万公里，上面几大类的部分零件保修期有的为两年/6万公里。
长安铃木车型需要在2个月内或1500-2500公里间（两条件均不能超出）进行首次保养，六个月/1万公里内进行第二次保养。首次保养可免工时费、机油、齿轮油、机油滤清器等费用，第二次较第一次要多付齿轮油的费用。
● 汇总
这么多个品牌，而且保修项目都大同小异，如果逐个看下来，脑袋瓜难免会有点凌乱，所以我们整理了九个品牌的易损件、蓄电池保修期限，让大家一目了然。至于为什么没有长安铃木，因为它分得实在太细了，非常占表格。
总结： 细心的朋友会发现这期日系品牌的整车质保都为三年或10万公里，其中东风日产、长安马自达都是在近期延长后达到的，面对激烈的市场竞争，车企转战售后服务是大势所趋。对消费者来说，自然是希望厂家允诺保修的期限越长越好，但通过上面的汇总，我们发现东风日产、马自达等几个品牌并没有把雨刮片、轮胎等容易损坏的零件归入保修范围，而东风悦达起亚、北京现代和长安铃木的划分又过于繁杂，容易让人混淆期限。整体来说，一汽丰田、广汽丰田和广汽本田无论是保修期限还是易损件划分的简要度都相对合理。
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