长城哈弗M4 1.5L两驱测试 进军低价SUV市场

发布时间：2016-11-02 17:58 发布：上海旅游网 浏览：11

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【彭客网汽车频道】：哈弗M4被厂家归类为SUV车型，主要是由于它拥有185毫米的最小离地间隙，具备了普通城市SUV最核心的身体素质，可是这辆车的外形似乎并不符合我们印象中对SUV的固有印象。其实我更愿意把它当做家用两厢小型车来看待，关键是看实用性，至于长得像什么倒不是很重要。
哈弗M4的动力来自一台1.5L自然吸气发动机，名为GW4G15，装备在炫丽、C20R和哈弗M2等各种小型车上。它采用全铝材质，VVT可变气门升程技术，最大功率78千瓦（106马力），最大扭矩138牛米，没有什么抢眼的新变化，技术和参数都属于主流水平。与发动机搭配的是5挡手动变速箱，目前哈弗M4只有手动挡版本。

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    这套动力系统我们已经不陌生，此次在哈弗M4上依然不错。给人最深的印象就是动力输出轻盈顺畅，78千瓦驱动整备质量1.1吨的车身不怎么费力，油门响应积极，中低速行驶时很灵巧，发动机在低转速区间就能输出足够的扭矩。

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    离合器、刹车的操作也很顺手，易于掌握，驾驶者很快就能熟悉它的秉性。挡位行程合适，就是入挡时略显生涩。底盘升高后，路感随之有所削弱，转向的回馈和指向性也不像轿车那么清晰了，这一点很符合SUV的特性。

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    哈弗M4沿用了小型车常用的扭力梁后悬挂结构，最小离地间隙升高到185毫米，甚至超越很多标准的城市SUV，然而弹簧的行程似乎没有明显加长。日常行驶中，悬挂调教偏向于提供稳固的支撑性，所以在遇到小幅颠簸时，可能会感觉弹簧偏硬，但传递到车内的震动还算柔和。

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    纵然没有人会开着哈弗M4去翻山越岭，不过在面对稍微恶劣一些的路况时，它还是发挥了了不错的适应性。随着压缩幅度的增大，弹簧变得更有韧性，减震效果令人满意。它最大的亮点在于强大的通过性，可以轻松应对很多普通轿车甚至一些SUV都无法从容通过的路面，这样就足够了。

◆ 加速测试：

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    起步时发动机的动力可以让前轮轻松突破抓地，所以对转速的掌握很重要。刚出发的一瞬间，加速势头很猛，测试仪上记录下的加速度G值超过0.5G，理论推断这应该是一辆加速成绩10秒以内的车，可惜爆发力转瞬即逝，恢复平静，最终这款车的0-100km/h加速成绩为12.11秒，属于正常范畴。
◆ 刹车测试：

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    SUV在刹车过程中有先天的劣势，较高的车身会造成更严重的重量前移，前悬挂和前轮的负担过重，刹车距离普遍比轿车要长。好在哈弗M4悬挂支撑性很到位，平均40.44米的100km/h-0刹车成绩比预期要短，在同价位中也算是优秀水准。
◆ 噪音测试：

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    在一条平直无车的高速公路上，我们测得哈弗M4的噪音值为：怠速46.9分贝；60公里/小时64.4分贝；80公里/小时68.9分贝；120公里/小时73.9分贝。这款车在低速时的噪音控制得还可以，但它稍高的车身造成一定的阻力，时速到80公里以上之后，风噪和路噪开始变大，这是必然的。
◆ 油耗测试：
    我们驾驶哈弗M4共行驶了269.1公里，其中有接近一半是城市路况，三分之一路段属于比较拥堵的上下班高峰路况，车内乘员一人，全程开启空调。

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    最终它消耗燃油20.92升，平均油耗7.77升/百公里。作为一辆SUV，哈弗M4的油耗并没有显著增加，当然我们都清楚，应该把它当小型车来看，所以这样的成绩很正常，没有惊喜也不会让人失望。
我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试><注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

   哈弗M4的各项表现都值得信赖，其中最好的是刹车性能，超越大多数自主品牌SUV和小型车；较高的车身可能对噪音和操控感受有细微的影响，但它不是一款注重驾驶乐趣的车型，用小部分高速性能来换取出色的通过性，对于某些路况不佳的二三线城市和郊区的消费者来说是值得的。

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    哈弗M4是长城进军低价SUV领域的又一次尝试，开启了一片目前还少有企业涉足的细分市场。第一批上市的哈弗M4都是两驱版车型，在官方的车型名称中也强调了“两驱版”，以此推断未来厂家可能会推出“四驱版”。不出意外的话它装备的四驱系统应该是跟之前的哈弗M1一样的粘性联轴节，具备很有限的越野能力，当然有了之前哈弗M1平庸的市场表现，这款哈弗M4的四驱版是否会推出是个未知数。

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　　严格来说我们很难给这款车找到一个最直接的竞争对手，这个级别的SUV实在太少，同价位中基本没有哪款车能提供如此高的离地间隙。如果一定要找出对手的话，那么最接近的恐怕是自家的长城C20R和哈弗M2这样的跨界车型。和上述两款相比，哈弗M4无疑在通过性上更具优势，这应该是最吸引消费者的地方。

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『同为长城旗下的腾翼C20R和哈弗M2恐怕是哈弗M4的主要竞争对手』

    另外如果消费者执着追求低价的SUV，不妨再关注一下众泰2008和5008，这两款车空间也不大，就是价格特别便宜，车身也是标准越野车的底子，离地间隙超过190毫米，通过性不成问题。相比之下哈弗M4的做工和配置也要好一些，通过性二者不相上下。

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『众泰5008』

    哈弗M4的最大劣势就是车内空间，特别是头部空间，原本应该是小型车的长项，在这款SUV上却显得有些局促，在同价位中也属于偏小的。由酷熊改款而来的哈弗M2在这方面做得就非常好。

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    哈弗M4共有三款车型，厂商指导价6.39万到7.19万，如果您对该款车型感兴趣，可拨打徐州广丰行汽车销售服务有限公司电话或点击下方公司名称进入商家空间咨询。
徐州广丰行汽车销售有限公司
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电话：0516-83362701

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