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除了以上三种日常工况，另外的两种驱动模式一般发生在比较极端的情况，但却确保了车辆的安全性和通过性，将SUV的性能发挥得淋漓尽致。一是紧急过弯或高速变道时，当传感器侦测到车身转向不足，e－AWD系统会瞬时将扭矩分配给侧向车轮，为侧向提供更大的驱动力，使车尾偏摆度和方向盘所指的方向一致，确保精确的转向角度，同时也能提高车身的稳定性。
另外则是单驱导向，困境脱险。在通过崎岖路段或者湿滑路面时，一旦出现车轮无法触地或者打滑，甚至三轮无法提供抓地力的情况，e－AWD会将全部的驱动力和扭力分配到有抓地力的轮胎，确保车辆能够安全通过，遇到紧急情况也能化险为夷。
e－AWD智能四驱系统所具有的轻质、高效、动态控制和反应迅捷的特点，可以让驾驶者在极端路况下也能信心十足，操控自如。多项领先科技配备更令SRX的操控随心所欲。电子车身稳定控制系统Stabilitrak独立控制四轮和TCS及A系统，为e－AWD提供有效助力，帮助驾驶者从容应对湿滑、积雪覆盖、结冰路面，防止转向不足或转向过度。实时阻尼调节悬挂系统RTD，每秒100次实时侦测路况，独立调整四轮悬挂阻尼，确保车身稳定。加上3.0L SIDI智能直喷发动机，使得SRX成为豪华SUV市场的耀眼明星。
（SRX e-AWD系统动态演示）
SRX搭载的e－AWD智能全驱系统出色的表现令人印象深刻，但SRX令人着迷的地方远不止此。
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对于摄影者而言，凯迪拉克SRX有着凯迪拉克标志性的钻石切割线条，“SUV＋Coupe”的整体设计，短前悬、高腰线使车身更为动感、饱满，整车无论从哪个角度看都犹如蓄势待发。精雕立体设计格栅、LED直列尾灯、仪表台大师级手工包裹工艺、雕塑感极强的3D灯光门饰、车内环绕剧院式音响等都是车迷和摄影爱好者的兴奋点。
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对于试车记者，怎能不期待这款美国出生、德国留学，历经纽柏林“真理之环”调校的运动型豪华SUV。SRX搭载的3.0L SIDI智能直喷全铝发动机，可输出198kW最大马力和302N·m的峰值扭矩。在实际驾驶中，SRX的动力表现相当迅猛，与6T70 Hydra－Matic六速手自一体变速器配合，百公里加速成绩达到8.7秒。运动型底盘(FE3)经过纽伯林赛道专业调校，加上同级唯一的实时阻尼系统(RTD)、电子车身稳定控制系统Stabilitrak的帮助，让如此重量的一款SUV在弯道和颠簸路况的表现值得称赞。
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