奥迪SUV未来设计理念解密 造型源于结构

发布时间:2016-11-02 18:10 发布:上海旅游网 浏览:11
家族脸谱确实有助于提升品牌辨识度,但如果一味的将品牌旗下的所有车型都打造成同一个模样,那也未免有些过于乏味。奥迪开始意识到这点,从巴黎车展亮相Crosslane Coupe概念车身上我们可以看得出来他们希望Q系列产品看上去能更个性些。不仅如此,轻量化设计也是这款概念车要向我们展示的。

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● 中央进气格栅的衍变

    大嘴轮廓的中央进气格栅在某种程度上已经成为奥迪车的标志之一,特别是当这样一款车从远方驶来时,你可以很轻易地判断出那就是一辆奥迪车。这样的设计源自在2003年日内瓦车展亮相的奥迪Nuvolari quattro概念车,当时,瓦尔特•德•席尔瓦执掌奥迪集团的设计工作,而他的成就则在于引领了奥迪在造型设计方面的发展方向,这其中,中央进气格栅是最显著的一个环节,在西拉夫继任奥迪首席设计师之后,他在原先的基础上对中央进气格栅的细节进行了优化,六边形的轮廓再一次让人们将目光聚焦在这一部分。

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

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    现在,奥迪又迎来了一位新首席设计师——沃尔夫冈•艾格,奥迪Crosslane Coupe概念车便是在他的领导下设计出来的,很明显,中央进气格栅依然得到了精心雕琢。

奥迪Crosslane Coupe概念车

​    大嘴轮廓的中央进气格栅依旧是奥迪Crosslane Coupe概念车前脸造型的重要元素,但很显然,奥迪Crosslane Coupe概念车不同以往,首先是材质的变化,六边形的铝合金边框取代了原先镀铬饰条的设计,其次是视觉,其所呈现的立体感更强的视觉效果彰显了SUV车型的那股刚毅劲,这也恰恰是现在的产品所缺少的内容。

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

    经过这样的设计后,中央进气格栅得到进一步凸显强化,不过,车头整体并没有因此而让人感到突兀。传统意义上的雾灯在全LED大灯时代来临后基本可以宣告退出舞台,其原先所处地则空留出来供设计师发挥,在大多数情况下,设计师喜欢将两侧掏空并对其边缘进行修饰,以此来营造出了几分战斗的气息,在沃尔夫冈•艾格的领导下,他的团队也是这样去做的,但这绝不仅仅是简单的挖两个洞而已。

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

    两侧的进气格栅在细节方面针对六边形的中央进气格栅进行了设计,分体式的造型在一定程度上缓解了中央进气格栅所带来的压抑感。另外,与保险杠下部边缘进行呼应让中央进气格栅好像是悬浮在车头中央,融入感得以增强。

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

    换个角度来看,也只有这样的设计才能驾驭得了全新的前脸造型,因为,如果像奥迪Q3那样以雾灯格栅的造型来划分运动和舒适两种风格的话,那难免会影响到结构的完整性。若是为了迎合市场需求不得已为之,这对于设计工作确实是个考验。另外,铝合金框架的中央进气格栅在行人保护方面似乎还有待改进。

● 其它细节设计

○ 四环徽标的使用

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

○ 外侧后视镜的造型

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

○ 车灯采用奥迪LED矩阵技术

    奥迪Q3的大灯用科技塑造了造型的犀利,楔形的LED日间行车灯与此前奥迪A4L大灯所使用的偏柔美的光带造型不同,尽管如此,奥迪的设计师还是希望在这方面可以做得更极致些。于是,这一想法在奥迪Crosslane Coupe概念车的大灯上得以实现,大灯造型基本是以楔形的LED光带为轮廓进行打造,这样,即便是在大灯不发射出任何光源的情况下,奥迪Crosslane Coupe概念车也可以显得极具科技感。

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

    更大胆的设计在灯光被点亮之后展现了出来,LED所散发的光束又有了新的变化,梯形的大灯采用了奥迪LED矩阵技术,灯组内外侧所增加的光带为原先的冷峻增添了几分灵气。这是阿希姆的杰作,今年48岁的他已经在奥迪工作了13年。

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    不过,考虑到实用性,这样的设计在量产之后会得到一定成的修改,如果有可能,它将作为转向灯被保留下来。

● 车身侧面设计

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

    车侧部分,​C柱的设计最为吸引我的,事实上,经过简单的改动,它还会以敞篷车的姿态示人,因此,它并不是传统意义上的C柱。当车顶被拆下后,C柱扮演了防滚架的角色(它也是MSF复合材料空间框架结构的一部分),在具备合理功能性的同时,其与后翼子板的衔接处理方面也十分考究,与车头的处理手法类似,设计师依旧运用锋利的线条以及尖锐的棱角进行勾勒,以此来建立C柱与后翼子板的联系,进而与略微外扩的轮拱融为一体。

-- 可拆卸的车顶​

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

● 车尾造型略显平庸,尾灯分体式设计不同现有Q系列车型

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

奥迪奥迪(进口)奥迪q3(进口)2012款 40 tfsi运动型

    大胆的设计并没有延续至车尾,除了内嵌在后保险杠的排气管以及全LED尾灯外,在其它方面的处理看起来多少都会有些平庸。值得注意的是,与奥迪现款Q系列车型产品不同,奥迪Crosslane Coupe概念车的尾灯采用分体式设计,及尾灯横跨后备箱及两侧后翼子板,这也会成为未来奥迪Q系列车型衍变的方向吧。

奥迪一汽奥迪奥迪a6l2009款 2.0 tfsi 自动标准型

    此前,第六代奥迪A6L在中期改款中发生了此类的变化,我相信在未来,奥迪Q系列车也不例外。

● 设计工作室情况

    奥迪Crosslane Coupe概念车诞生于德国慕尼黑奥迪设计中心的其中一间工作室,在那里陈设着很多有关汽车设计的物品。

奥迪奥迪(进口)crosslane coupe2012款 concept

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    在确定车型造型风格后,设计师会借助各种东西来激发自己的灵感,哪怕是那些与汽车不相关的东西,但是,车型历史的传承也是很​重要的,因此,在这间工作室中,你可以看到一些形形色色的模型。

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