安吉星与G-BOOK实力大对比拒绝忽悠！

发布时间：2016-11-02 18:12 发布：上海旅游网浏览：13

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在丰田汽车将G-book系统引入国内随后不长的时间里，通用汽车也将北美市场内使用的OnStar系统引入到了中国。两大公司从车型配置、价格的比拼已经发展到了人性化服务方面。那么究竟这两套系统哪一款更好用，我们特别为此准备了一次严酷的测试希望您能够从中找到答案。
对于下面的测试，我们要说明的：
　　在这一次测试当中我们将丰田的G-book和通用的OnStar安吉星统称为“话务员服务”。我们将要进行3个大类、10个小项目的测试。在这些测试中有一部分的测试项目看上去有些无厘头或是苛刻，但是我们实在不希望在厂家所宣传的那些功能之下为大家进行展示。我们更希望以真正的用户角度去点评这两套系统。

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　　参加我们这次测试的车辆一台是丰田旗下高端品牌雷克萨斯的ES350、另外一台是通用旗下高端品牌凯迪拉克的SLS赛威。这两款车型都配备了完整的“话务员服务”系统。

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　　我们在这次测试之前做好了详细记录的准备，在后面每一部分的测试结尾都会把测试测结果告诉大家。在这里我们的目的不是抬高或是降低任何一个系统的优点或缺点。只希望直观的把我们的测试结果告诉大家。
第一部分：两套系统使用的便捷性

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　　对于大多数人来说我们都是喜欢简单和便捷的，这样说其实不无道理。为了简单、便捷，所以人类发明了交通工具让我们跑得更远、更快。所以越“简单”的东西一定是人们潜意识中最喜欢的。

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　　通用的OnStar安吉星服务按钮设计在内后视镜上，上图中最左侧的按钮与安吉星系统无关是用来调节自动防炫目内后视镜的。之后的三个按钮分别是通话/挂断按钮、一键接通客服按钮以及紧急救助按钮。配合中控台中央上方的显示器安吉星系统将为驾驶者和乘员提供非常多的服务(具体有哪些您可以咨询销售人员，我们就不赘述了)。

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　　安吉星系统只需要通过按下内后视镜中央的ON字样按钮，就可以接通话务员，在操作上明显更加简单便捷。另外，一些没有配备屏幕的车辆同样可以使用安吉星服务，由于无法在车内看到地图，安吉星会通过语音告诉驾驶者该如何行驶例如：“前方右转弯”。这也算是一个很大的优势了。
　　再来看看雷克萨斯的G-book系统，这套系统由两个部分组成。最重要的一个部分是中控台屏幕部分，在上面右侧的“INFOTEL”按钮是进入G-book系统的按钮。驾驶者需要先按下这个按钮，再按下屏幕上的“话务员服务”才能够接通话务员。而如果是没有配备屏幕的车辆则完全不能够使用到G-book的任何服务。

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　　所以在这个部分的对比中我们认为通用的OnStar安吉星系统更为便捷，这部分也许未来丰田汽车在着手下一代G-book系统的研发时，应该注重一下简化操作。
第二部分：不厌其烦的寻找目的地

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　　在这部分的测试中我们接连的寻找了5个兴趣点，应该都是车主们日常会使用到的一些兴趣点。为了给G-book和OnStar出一些“难题”所以我们故意去寻找一些“并不是太大”的地方。在这部分的测试中主要进行“从接通话务员服务到成功发送地图的时间”，以及兴趣点是否为最近。

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　　第一次寻找我们位于北京奥体中心内，接通话务员后进行寻找最近“便利店”。在此我们特别强调只要便利店不要大型超市，看看话务员的表现以及两家公司所使用的导航地图是不是够强大。

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　　寻找目的地的时间上丰田的G-book相比通用的OnStar更快一些。在以奥体中心为出发点的地方，两个系统都找到了附近2公里外的一家“京客隆” 便利店，于是我们驱车一同前往。

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　　在几分钟之后两套系统都正确的引导我们到达了2公里以外的京客隆便利店。经过实际考察系统所提供的目的地位置与我们的需求完全一致！正是这种并不算很大的便利店。通过对一些较小的兴趣点进行查找，两套系统都能够正确完成，由此可见它们的正确率还是很高的。

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　　在对便利店的成功寻找之前，我们按照计划对上述兴趣点进行逐一查找和查证。值得注意的是：在上述全部5个兴趣点的查找当中，丰田的G-book系统出现了一次“明显的错误”。

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　　两台车在位于北京北三环外的安贞附近时寻找最近的邮政局，通用的OnStar系统给出了2.3公里之外的北太平庄邮局，而丰田的G-book则忽略了这个最近的邮局把目的地设置在了6.6公里之外的另一个邮局。

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　　在全部的5个兴趣点测试当中，丰田出现的一次小小失误让我们的试车编辑百思不得其解。究竟是他们的导航地图出现了问题还是话务员的培训出了问题，我们也希望得到答案。因此我们也开始怀疑当每天有更多的车主询问目的地的时候，是否也会出现“被绕道”尴尬局面。
第三部分：我们提出的一些“苛刻”条件

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　　午饭时间我们选择了一家驴肉火烧店，这样的小店在话务员那边确实很难找得到。但是如果车主知道这些小店所处的大概位置例如：哪条街道、哪座大楼那么还是完全可找到的。

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　　午饭后我们开始了三个项目的“苛刻”条件测试，分别是找一家“豪华品牌4S店”、“立即要求维修车辆”和模拟手机没电而要求系统为我们拨打电话。

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　　在上述三项测试当中，两款车型的不同优势和不足也显现了出来。首先我们请G-book服务中心为我们寻找一家附近的奔驰授权经销商。在我们所处的北四环附近，我们周边分布着至少2家以上的奔驰经销商，但是G-book服务中心在含糊不清的说了近7分钟的时间之后，还是没有为我们找到，因此宣布失败。
　　此外我们模拟刹车灯失灵，希望呼叫中心的话务员为我们预约最近的服务中心进行维修。而事实上我们的需求在OnStar系统的话务中并未得到满足，但话务员非常热情的把我们通话转到了上海通用的客服中心，本以为在这里可以得到满足。但最终我们“当日预约维修”的这一需求还是以失败而告终。
最后的总结
通过将近一年的综合测试，两位试车编辑共同认为：

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　　1．两个“话务员服务”功能在人员的服务态度以及耐心程度上完全没有问题。
　　2．在通话开始到完成我们的需求方面，丰田的G-book系统平均速度都在2分钟左右并且比通用的OnStar系统平均速度快上20秒左右。这方面也许是两家外包商的培训话术上的不同，导致的总体时间差异。我们的观点是越快越好，套话越少越好。
　　3．丰田的人性化服务确实代表了日系品牌的高水准。
　　4．通用的OnStar系统适用性更广功能也更为全面，具有一定优势。

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