又到汽车召回季

 2014年才刚刚过去两个月，可全球范围内却已经有多起大批量的汽车召回事件。看来，又到了车企们集体召回的季节。此外，在中国，质检总局也统计出了2013年度在华召回的事件，跟往年相比，2013年的召回频次明显增多，这或将是拜自2013年1月1日开始实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》所赐。

  质检总局统计数据显示，自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，共实施汽车召回660多次，涉及车辆近1500万辆。而在2013年全年，汽车召回达134次，共涉及531.1万辆，召回数量同比增长65.8%，创历史新高。其中受质检总局缺陷调查影响召回的汽车数量为196.1万辆，占全年召回数量的37%，也是历年来最多。

  通用：全球范围内召回162万辆

  召回原因：点火开关存在故障

  召回车型：雪佛兰HHR、土星ion、土星Sky和庞蒂亚克

  事件描述：2月27日，通用宣布，由于点火开关存在故障，导致安全气囊不能正常打开，通用汽车宣布追加召回问题汽车，数量总共增至162万辆。此前，13日通用宣布召回的数量是77万辆，随后在25日追加至137万辆，两天后再度追加。

  福特：在中国和北美地区均召回翼虎车型

  召回原因：前转向节生产材料不达标（中国地区）/燃油管可能破裂（北美）

  召回车型：翼虎

  事件描述：日前，长安福特向国家质检总局备案了召回计划，决定自2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857辆。本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。

  丰田：全球召回190万辆普锐斯

  召回原因：逆变器模块问题

  召回车型：2009年3月至2014年2月的普锐斯

  事件描述：2月12日，丰田表示，2009年3月至2014年2月生产的第三代普锐斯的混合动力系统存在问题，并将在全球范围内召回超过190万辆的问题车辆。而此次召回的数量成为该车型的召回历史上规模最大的一次。据介绍，在受影响的汽车上，逆变器模块（混合动力系统的一个元件）内部智能电源模块（IPM）中有一个三极管可能因工作高温而受损，在这种情况下，仪表板上的多个报警灯可能点亮，汽车动力将会降低，使其只能行驶很短的距离。而车辆可能进入失效-安全/跛行回家模式，车辆的行驶性能将受到限制，混合动力系统也可能完全关闭，增大了车辆发生碰撞事故的风险。据丰田公司表示，经销商将对电机/发电机的电子控制单元进行免费程序升级。如果在升级软件之前，用户车辆的逆变器已经出现故障，经销商将免费更换一个新的逆变器总成。