PSA考虑缩减车型阵容 无意发布低价品牌

外媒日前采访了标致雪铁龙本月底即将上任的新CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares），后者透露公司考虑减少车型数量，作为恢复盈利的规划内容之一。

塔瓦雷斯去年离开雷诺，加盟标致雪铁龙，3月日内瓦车展是其首次面向媒体接受采访。塔瓦雷斯表示，标致雪铁龙希望维持大众化市场制造商的地位，但目前的车型阵容有可能会缩水。以下是访谈主要内容。

问：谁提供了你CEO的职位，接受该职位用时多久？

答：第一次联系是通过电话，猎头打给我的。很快我同标致雪铁龙监事会成员会面。我当时有好几项跳槽的出路选择。这并不是最艰难的选择，但却是最大的挑战，这也是为何我选择加盟PSA。

问：你对标致雪铁龙的早期印象如何？

答：从外部视角看，标致雪铁龙看起来是一家以欧洲为中心的公司，对全球化运营兴趣不大，虽然这一点已经有所转变。我对它的产品质量印象深刻，尤其是标致和雪铁龙品牌独特的DNA。这些东西并非巧合，因此我希望在标致雪铁龙寻找一些人才，就像我在雷诺时选择的人选一样，具备相似的技术和背景。而我确实找到了，他们是公司最大的财富。

问：从商业角度你又怎样看？

答：对于我而言，公司的盈利文化发展不佳。获得利润并没有成为标致雪铁龙的核心所在。倘若你没有挣钱，那么将陷入困境。

问：你能同标致雪铁龙监事会合作愉快吗？

答：标致雪铁龙拥有双重机制，一个分担职责的体系。我的岗位在于打造业务，并贯彻共同达成的决定。我相信我比普通的CEO具备更多责任感，这一点非常好。

问：标致雪铁龙的优先重点在哪些方面？

答：我们必须停止烧钱，有望在2016年前实现。烧钱增加了债务，将公司拖下水。为了解决问题，我们必须采取三大步骤：通过确保定价优势，提高营业利润；加速削减开支进度，减少库存是一条重要途径，目前标致雪铁龙的库存水平超过其他车企；和供应商建立更融洽的关系，控制零部件价格。

问：会减少车型吗？你看看雷诺那些不盈利的车……

答：记住，我们希望保持作为大众化汽车制造商的位置，这是第一性的。但我们未来也将更加有选择性地生产车辆。我们不会向没有商业前景的领域投资。我所学到的一切都告诉我，标致雪铁龙必须打造在竞争中获胜的车辆，因此买家才会想要买这些车，而不是仅仅造出车就OK。我们尚未决定将削减哪些车型，但必然会有一次裁减。

问：标致雪铁龙需要一个类似达西亚的低价品牌吗？

答：我们并不急于打造入门级车型。标致雪铁龙拥有两大品牌，历史悠久，积淀深厚，外加DS，最近表现非常成功。公众对标致雪铁龙的入门级品牌并无诉求，而是需要具备竞争力的车型。