新势代奇骏 3月29日亮相彭城

 日前，记者从东风日产内部获悉，3月29日新势代奇骏就将正式亮相彭城。回归主流的时尚动感外形、强悍的公路及越野性能、比肩豪华车的智能科技配置，让新势代奇骏成为2014年主流城市SUV市场最值得期待的车型，同时也让2014年SUV市场再次充满变数。

  前“车”之鉴

  SUV市场方兴未艾

  在刚刚过去的2013年，国内SUV市场强势依旧，全年销量接近300万辆，增速超过49%，市场份额仅次于A级车，稳居乘用车第二大细分市场。进入2014年，城市SUV继续高歌猛进，中汽协的最新数据显示，1月全国SUV共销售32.25万辆，同比剧增33.95%，远高于乘用车行业7%的增速。

  进入2014年，国内SUV市场将迎来新一批的“挑战者”，新势代奇骏、马自达CX-7、标致2008、雪佛兰TRAX创酷、现代ix25……将陆续上市。有行业专家分析，在众多即将上市的SUV新车中，真正有资格、有实力、有可能挑战现有“两强争雄”格局的，只有新势代奇骏。

  这样的观点也获得了很多业内人士的赞同，首先新势代奇骏与途观、CR-V处于相同的细分市场，且该价格区间是目前销量最大的主流市场，三者是最直接的竞争对手。

  其次，面对其它竞品，新势代奇骏无论在科技含量还是产品平台上都拥有“代差”优势，产品力更胜一筹。同时现款奇骏积累的“技术之王”良好口碑，也是其它新车没有的。因此在2014年SUV车市中，新势代奇骏将是现有城市SUV市场最有实力的“破局者”。

  一“技”绝尘

  新势代奇骏的“杀手锏”

  技术一直是日产安身立命的基石，作为日产最新科技的集大成者，新势代奇骏把国内SUV的技术水平提升到了一个新高度。

  与现有的城市SUV大都源自A级轿车平台不同，新势代奇骏采用了雷诺·日产最新、最先进的CMF模块化平台。众所周知，模块化平台是汽车工业的一项革命性技术，各大汽车集团都趋之若鹜。大众、雷诺·日产、丰田、PSA等世界一流厂商都已经完成或正在研发自己的模块化设计平台，未来汽车工业将是模块化平台的天下。

  在设计上，源自日产Hi-Cross概念车的新势代奇骏，一改过去平直、方正、硬朗的风格，流体光绘设计理念使其更加圆润动感，更符合现代都市人群的审美，颇有英菲尼迪的神韵。在论坛以及微博中不难发现，绝大部分网友对新势代奇骏的外形设计都给予很高的评价。外观回归主流的新势代奇骏，已经领先途观、CR-V半个身位，崭新的城市化风格正在成为它的加分项，尤其是同级唯一的全LED远近光大灯、日间行车灯、转向灯，更成为最大的“亮点”。

  同时，新势代奇骏全面继承了现款奇骏征服地球三极的强悍性能，沿用了备受好评的智能全模式四驱系统，通过性、脱困能力继续笑傲30万以内主流城市SUV。此外，新势代奇骏还对传动系统进行了升级，配备了新一代带7速手动模式XTRONIC CVT智能无级变速器，变速比高达7:1，堪比豪华车的8AT变速器，驾驶乐趣和燃油经济性臻于完美。