10月汽车销量 自主雄起日系渐回暖

  10月，乘用车厂商前三甲的厮杀愈加激烈。上海通用没有守护好上个月来之不易的冠军宝座，再次被一汽-大众超越。近几个月，一汽-大众一直处于风口浪尖之上，但即便是遭遇了近年来最大规模的召回事件，却依然无法撼动其销量分毫，不得不让人感叹品牌忠诚度的威力。

  从1-10月的累计销量上看，一汽-大众与第二名的上海大众仅有不到七千辆的差距，对于动辄月销十几万的他们来说，这点差距并不能影响到最终的排位。而上海通用与上海大众之间有11万辆的差距，因此，我们可以预见，最终的冠军最有可能在一汽-大众和上海大众之间产生。

  车市的金九银十历来是不变的定律，由于10月的工作日比9月少，因此往年10月的总销量会比9月份略少。但今年10月份乘用车销量却基本与9月持平，增长率比9月高了0.6个百分点。十月销量的逆转主要归功于自主品牌的强劲表现，在经历了让人心碎的“十二连降”后，自主品牌终于迎来了曙光。当大部分合资及欧美品牌都乖乖地遵循“金九银十”定律时，自主品牌却在无声无息中完成了一次华丽的逆袭，其10月环比9月销量大增，市场份额也连续两个月同比回升1个百分点。

  10月长安汽车依然保持着超高的增长率，同比增长45.7%至69955辆。

  自主品牌的另一个标杆企业长城汽车本月以61480辆销量跃居第九名，这也是长城汽车时隔六个月后重新回到前十名榜单。

  除此之外，自主品牌车企中吉利、比亚迪本月也表现得可圈可点，吉利本月销量45635辆，环比上涨18.4%，比亚迪销量42018辆，环比上涨16%，两家均创今年以来单月销量最高水平。

  纵观10月品牌销量排行，变化最大的应属日系品牌。本月日系几大品牌在排行榜上的位子均有不同程度的提升，丰田销量9万辆，上升了一个名次至第4名。日产10月销量7.8万辆，从上月第9上升至第6名。本田10月份销量7万辆，上升了两个名次至第8名。

  今年以来是日系车换代、新车集中上市的重要一年，日系车的销量对新车上市的依赖极高，当销量疲软时，往往希望通过上市新车来改善状况，这样或许会有一时的热度，却很难长久保持，想要挽回失去的市场份额，日系车企们要走的路还很长。