昨日，上海世博园区迎来第五场试运行演练，迎来试运行期间最大客流，其中有6万来自江苏的游客。全天世博园运行平稳。
50万人“压力”调减为40万人
据了解，昨日试运行游客数原定为50万，后根据近几天试运行情况作了调整，参观人数被控制到40万左右。世博会开幕后，预计日均游客人数为40万，昨天的客流至少达到了世博会的日均值，是试运行期间对园区接待能力最大的一次考验。
上午高峰时段，在多个园区入口，虽然人流空前壮大，但是组织方和工作人员应对有方，客流疏导有序。在前几天压力测试中暴露出来的一些问题也得到了很大改善。园区食品、饮用水的供给能力都得到很大提升。
世博园开园时间为９时至１９时５０分。一大早在浦东上南路的６号出入口，已聚集起大批游客，平行排起１０列近５０米的长队，粗略估计有２０００人左右。一批身着橙色制服的城市平安世博志愿者在队伍两侧维持秩序，提醒游客排成一列。
记者在现场看到，在近４０万观众的“压力测试”面前，世博园区无论是展馆还是高架步道，人流密集程度都明显大于前几日。园区开行的一些免费公交车辆，乘客争抢上车的现象比较严重，以致车到站后，下车乘客被上车乘客堵住，无法动弹。在一些展馆的排队长龙中，不时有插队现象发生，现场管理难度加大。
参观者学会“错峰”
世博会第四场试运行中，浦东园区内的德国馆、澳大利亚、沙特馆等遭遇长时间排队，最长超过3小时以上，世博会组织方通过广播不停告知引导分流，但热门展馆的排队长度依然不减。
就在浦东部分展馆“爆棚”的同时，记者在浦西园区看到，一些内容精彩的展馆只要花5分钟排队，就能顺利进入，大部分展馆排队时间也只半小时左右。昨日的试运行中，很多参观者开始“先浦西后浦东”错峰参观。对参观者来说，既能收获同样的惊喜，也能省却很多体力。
来自闵行区的施先生一家三口来看世博会，他说，选择马当路入园，一是为了避开大批团队参观者；二来可以从家里直接乘坐９号线到马当路换乘１３号线，十分方便。在上海轨道交通七号线高科西路站，组织方为方便游客从地铁站到达距离最近的世博园区四号门，安排了循环往返的接驳车辆。上午８时，游客张先生向地铁站工作人员咨询世博接驳线的信息，工作人员详细指明了接驳线的具体位置。坐上接驳车后，张先生说，尽管车厢内比较拥挤，但换乘非常方便，出了地铁站即可上车，不到５分钟就可到达园区。
江苏游客凌晨4点出发
“今天凌晨2点多就起床了，4点左右随团从盐城出发，8点10分到达后滩入口。”在后滩入口，来自盐城观天下旅行社的游客王先生说。经过约1小时的安检等待后，9点王先生和其他旅客终于进入了世博园区。
江苏旅游局一个多月前就开始着手准备，各地旅游局向旅行社派发了导游材料和世博相关信息。观天下旅行社的导游汪小姐说，为了让昨天的试运行顺利进行，4月20日世博会试运行第一天，汪小姐还亲自到世博园踩点。她发现在试运行第一天，吃饭较为紧张，就通知参加今天试运行的团队游客多带些干粮。
由于是从后滩口入园，导游汪小姐将游览线路定为从C片区至B片区，最后前往A片区。根据游客的意见，他们首先参观的是非洲联合馆，游客们看中的是这里浓郁的民族风情，随后这些盐城游客还将前往西班牙馆和丹麦馆游览。
据了解，昨天共吸引了来自盐城的4000名游客，他们分别乘坐95辆大巴前来。当天江苏各地组织的游客总共有6万多人。
15万团体客模拟“极端压力”
为检验世博园区接待大批量团队客流的能力，第五场试运行迎来了江浙15万团体观众，昨天上午集中入园。
上午8：30，在后滩入口，票检通道设置了不少引导标识，团体游客和散客分开安检，并有工作人员和志愿者现场引导，秩序井井有条。
昨天的15万人是模拟极端情况的“压力测试”，游客要乘坐4000辆大巴在统一时段进上海，进沪时间会比较缓慢，园区内总客流非常集中，排队、等候时间可能较长。但在184天世博会期中，一天15万游客集中入园的情况很少会发生。旺季时即使每天有超过10万外地游客参观，旅游团可以错时分批安排游客入园；游客根据开幕后的具体情况，淡季组团来沪，能享受更舒适的旅行时光。世博会组织方向各地游客建议，选择世博指定旅行社、拼团游世博，是最佳出游
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