京沪高铁于6月30日正式运营，“高铁时代”来临对社会经济、生活方方面面的影响不容置疑，也使得一种新的旅游模式——“高铁旅游”应运而生。昨日，山东100多家组团旅行社来到无锡考察太湖鼋头渚景区和锡惠景区，通过“无锡园林景区高铁旅游推介会”与无锡园林景区达成了初步合作协议。旅游“搭车”高铁，将给无锡现有旅游格局带来显著变化。
价格更低
旅行社弃飞机选高铁
高铁开通在即，山东济南大华国际旅行社的负责人告诉记者，当地市场京沪及华东地区的一些双飞团已经停止。新的线路产品相比较原来的双飞团，不仅价格便宜，而且产品资源也做了优化。枣庄前往上海、北京的高铁首发“尝鲜”团已经最终确定，共收了220多人。其他旅行社的负责人也表示，山东前往锡、沪、杭的旅游双飞产品基本都停下来了，以后也很难再推。
中远程变近程
快来慢游求深度
园林景区票务营销公司负责人表示，无锡是高铁沿线著名的旅游城市，高铁时代来临，将使北京、天津、山东等传统“中远程”客源市场在交通方式和时间上转化为“近程”市场，更多无锡优质、深度的旅游产品可借机推出。据了解，此次园林景区首当其冲，组合了优质园林旅游资源对接高铁旅游，使高铁游客体验“快来慢游”的旅游品质。市旅游局市场推广处人士表示，高铁对无锡全线旅游产品、城市休闲业的拉动作用会在短期内显现。
客源溢出
迎客更要留客
京沪高铁开通后，无锡利用与上海“同城化”优势和京沪两大入境游门户的“游客溢出效应”,吸引高铁游客来锡旅游，留住来无锡的游客成为旅游业界面对的巨大机遇。“选择采用高铁旅行的游客中，自助游客占到了大多数，他们的日程安排相比团队客更加自由，对旅游城市来说自我营销宣传显得更加重要。”一位本地旅行社人士表示，无锡旅游首先要针对高铁游客制定出集吃、住、行、游、购、娱于一体的多日休闲产品，其次要在高铁列车内做足广告宣传，并在车站旅游集散中心内提供旅游导引服务甚至是景区购票、饭店预订、汽车租赁服务，“这也是与国际上流行的铁路旅游接轨的做法&rdqu
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