东方网记者王铭泽4月23日报道：一次原本应当是愉悦身心的赏花之行，却在即将抵达终点时演变成了夺命之旅。而事发之后，旅行社却迟迟拿不出详细的游客资料提供给相关部门开展救援，曝出的则是旅行社散客拼团的隐患。
事发后旅行社拿不出游客资料
昨天，上海享达旅行社一旅游团于赴常熟尚湖赏牡丹一日游，上午10：00左右在沿江高速董浜段发生特大交通事故，目前已导致14死20伤。据旅游部门调查，该团由享达旅行社、悠哉旅游网等组成的散客拼团而成，旅游车则租借自益流汽车服务公司。
事发后，记者于当天下午赶到洛川中路840号，在一幢主要用作经济型酒店的办公楼里，找到了上海享达旅行社。几经询问，工作人员始终拿不出详细游客资料。据称，几位负责人中有的已前往事故现场，有的正在接受相关部门调查。“我们老板去了现场，游客资料被锁在保险柜里，我们没有钥匙。”工作人员又与优哉旅游网联系，以获取出事大巴上的游客信息，但得到的内容依然零碎不可用。
实际上，据新近公布的消息，这批旅客是在悠哉旅游网等网站上以低廉的价格报团，之后享达旅行社负责接团，但并未取得完整的游客资料。一位业内人士向记者透露，拼团的行为在业界内是被认可的，因为大部分小旅行社都没有规模成团的能力，通常会采取B2B的方式，与一些旅游网站进行合作，由对方负责招收游客，但在接团时对方只是给人与钱，以及简单的资料。
华东师范大学一位旅游学专家表示，对于游客资料的缺失，在正常情况下或许看不出什么，但一旦发生意外，急需与游客以及其家人联系时，若无法第一时间提供相关信息，整个救援抢险工作便会受到极大影响。在大型旅游公司，从报团到带团，都自行负责，从门店到计调都有详细的信息可查；而小型旅行社，接团就像“工程转包”，几经转手之后，信息就残缺不全了。
散客拼团信息不明维权难度大
据介绍，一般情况下，旅行社可在保证所承诺的服务内容和标准不变的前提下与其他旅行社共同组团，但须征得游客同意，并由签约旅行社承担责任。因此，在游客参团时如实告知而形成的共同组团，是允许的。这种方式成团率高，顾客选择余地也更大。因为对于某些较冷门的线路，在不“拼团”的情况下一周可能只有一到两天出团，顾客在出行日期的选择上就显得颇为被动，与同行“拼团”后则保证了参团人数，可以增加出团频率。旅行社最大程度地善用了资源，游客的出行时间也更灵活，这种双赢的结果使“拼团”成为人们乐于接受的旅行方式。
但需要认识到的是，散客“拼团”意味着游客处于未知、待定的状态。游客可能面临一家陌生的、不甚了解的旅行社，得不到承诺的服务。一旦在旅游过程中遇到纠纷，投诉处理也会相对棘手。
个别旅行社以超低价吸引游客参团，再把游客“卖”给其他旅行社，但由于“超低价”所包含的景点、旅行标准太低，游客被“卖”到其他旅行社时往往被要求再加钱。一些规模小的旅行社则向游客兜售部分高端产品，如高档国内游、出境国际游等，但以其自身资金实力根本不足以开拓这些产品，因而这些小旅行社的主要业务只是揽客拼团，招揽到客人就转手“卖”给其他旅行社。这种情况与互为代理不同，在互为代理制度下，游客直接与组团社签订有关合同，代理商利润来自组团社反馈的佣金。而在“买团卖团”的情况下，游客实际上与中间商签订合同，与组团社之间并无明确的法律关系，一旦出现意外情况，游客的索赔难度将大大增加，甚至追讨
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