“中国的旅行社都要做大、做强吗？都要连锁化、网络化吗”？今年3月在郑州举行的“全国旅行社产业发展工作座谈会”上，江苏舜天海外旅游有限公司总经理张雄杰提出了一连串问题。在张雄杰看来，江苏舜天海外1998年成立至今，现有员工210名，总资产2300万元，若论规模只能算是中小旅行社一类，然而，“决定旅行社发展的是品牌、管理、人才和盈利模式，中小旅行社依然可以做成区域性品牌旅行社。”
既然江苏舜天海外定位为区域品牌旅行社，那么，它的根基就应在于企业的所在地———南京。经过调研，张雄杰发现，由于机场运载量和空间距离的限制，南京很多游客特别是长线游客只能从上海出港。而这不仅增加了旅行社的成本，也给游客带来诸多不便。要改变现状，包机不失为一条出路。
自2003年起，江苏舜天海外开始围绕海南和东南亚等主力市场开发包机游产品。张雄杰回忆说，当年第一架南京—三亚包机起飞时，几乎所有的同行对前景都表示不乐观。因为航程长，包机费用高，且基本没有商务客人。为了降低风险，舜天海外组合了2/3的常规产品，将剩下的1/3设计为高端和半高端产品。而令人意想不到的是，高端产品首先被抢购一空。张雄杰他们发现，常规的三亚线路完全可以包装成一条高质量的休闲度假产品。随后，“三亚自由行”出炉，并坚持走高品质路线，该线路还将我国第一家生态环保型的热带雨林酒店和七仙岭的温泉结合起来，让游客体验全新的三亚。从2003年至今，江苏舜天海外的三亚包机从最初的每年包飞33班到如今的每年包飞近900个航班。为此，该公司还获得了三亚市人民政府颁发的特殊贡献奖。三亚包机游已然成为舜天海外闪亮的金字招牌。
自2003年起，江苏舜天海外不仅常年包飞南京—海口、南京—三亚、无锡—三亚等3条旅游包机航线，还利用节假日单独或与同业合作开展联合包机，先后开通了南京—南昌、贵阳、太原、呼和浩特、包头、海拉尔、银川、兰州、敦煌等短期、季节性旅游包机。此外，在国际旅游包机方面，曾先后包飞过南京—曼谷、南京—吉隆坡、南京—普吉、南京—金边、南京—沙巴等多条季节性国际旅游包机航线。其中，南京—普吉、金边、沙巴均为江苏省内首航航班。江苏舜天海外的包机航班总量不仅在全省、而且在全国同业中均位居前列。2009年度，舜天海外包机航班累计达947班，创出历史新高。
从2006年起，舜天海外在对北京、上海、杭州、广州、深圳以及日本、韩国、新加坡、香港等国内外旅游机构进行大量调研的基础上，大胆创新营销模式，并于2008年在业内首创“体验式营销”概念，辟出近2000平方米的营业场所，设立了集旅游展示、体验、互动、公益于一体的国际旅游广场，创建并实现了“永不落幕的旅游博览会”。
2009年，这家规模不大的小旅行社，实现销售收入4.7亿元，综合旅游组接人数达65万人次，上缴利税210万元，综合旅游接待指标在江苏旅行社行业中位居前列。（驻江苏记者雷
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