该公司所有航线的客座率均比3月份的航班淡季明显上升，像南京——北京、昆明、桂林、张家界、海口等航线，客座率都已超过了80％。尤其是北京、重庆、三亚、海口、昆明、广州等一些旅游航线，多数航班甚至出现满员现象。
该公司市场部航班控制科马科长说，4月14日之后，他们公司9架空中客车每天所乘运的旅客总数一般都在6800人次以上，这个数据标志着平均客座率已达到了80％。许多游客或旅行社都聪明地选择了“五一”节前出门，以避开黄金周人流高峰的不便，但黄金周能否继续“火”起来还难以预料。
因为制约因素较多，比如黄金周休假制度的出台已有五六个年头，老百姓出行日趋理性；国内各地景点门票的涨价导致了旅游团费的上扬等。因此，东航江苏公司目前还没有在“五一”期间增飞新的航线。航空业内人士表示，“五一”黄金周前后航空市场会出现3个热门。首先，北京航线肯定会“热”，尽管目前南京——北京航线上每天有12个航班在执飞，航班密度趋于公交化，但从近期的航班客座率来看，北京航线将会呈现一段时间的火爆，这与北京的景点门票没涨价有关；其次，因为“五一”节前广州有广交会活动，所以月底前的南京——广州航线将会相对“火”一些；第三，由于国内“红色之旅”的兴起，南京——长沙、南昌、重庆、西安、贵阳等旅游景点的航线，这些城市的航班上座率一直很高。
来源：金陵晚报 编辑：明月
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