南京长江四桥融资招商向民资、外资敞开大门

　　据统计，在江苏境内，包括在建的苏通长江大桥和刚刚通车的润扬大桥的数座大桥，南京占到了三座。四桥究竟与前几座桥有何区别，是采用斜拉式还是悬索式？在哪个位置？政府为什么要打造如此多的过江通道，财力允许吗？　

　　在资金的准备上，戴永宁认为，南京的GTP今年将力突500个亿，政府有实力进行基础设施的投入。据了解，南京这几年通过三桥、二桥、过江隧道融资的探索，有效实践了经营城市的理念，此次四桥融资招商，招商形式不拘一格，可以实行特许经营，也可以采取股权招商、项目法人招标等。但有一点是既定的，四桥建设借市场之力进行，向民资、外资敞开大门。此举符合国务院《关于投资体制改革的决定》的要求，将打破基础设施投资领域长期的行政性垄断，使各类投资主体公平获得投资机会。

　　根据方案估算，四桥整个造价约在55个亿。总投资的35％为资本金，由南京市自筹，其余的65％通过银行或者银团贷款筹集，贷款年利率约为5.76％。南京市自筹的资本金，由南京市交通投资集团公司为投资主体，进行融资。

　　来源：南京报业　编辑：明月