昨天下午2时许，记者在南京火车站站前广场看到，一座庞大的快速半环形高架已经搭就，高架直接在火车站主站房前，高架环道靠站房一侧设计为两层。据介绍，高架上层是供乘坐小汽车、出租车的旅客下车进站，下层则专供出租车停靠等候出站旅客乘车出站之用，既满足汽车循回贯通的需要，也尽可能满足旅客“零转乘”要求。地铁一号线将由南向北斜穿火车站，地铁出入口将直接与火车站站房地下层相连，出站旅客可快速疏散，进入地铁，地铁进站旅客也可通过地铁出入口附近扶梯，迅速到达火车站大厅，进入候车区。
记者看到，二层高架将站前广场合围在内，而广场上地面已经铺设完毕，一些绿化树木基本栽种完毕。在广场前的新火车站前，工人正在对站房内进行内部装修。在高架的二层和三层之间，记者看见一座人行天桥，天桥上设有楼梯、斜坡道和电梯。施工人员说，这个天桥与正在改造的各个站台都是相连的。同时，今后旅客也可以乘车通过高架环行车道直达二层平台，然后步行进入候车大厅。
据悉，根据新站设计方案，站房一层西端为行李房，中部为售票大厅，东端为软席贵宾候车区；二层是旅客的主要进站大厅，面积达3000平方米，层高为5米，设有自动问讯、售票厅、安全检查设施和软席、母婴、团体等专用候车室；三层是通顶的无柱大空间(面积为1．2万平方米)，主要为普通旅客候车室。
在临时的火车站广场前，记者看到一块告示牌，大意是前方施工，禁止通行，到出站口、行李房请过街从南侧边人行通道行走”。不过，记者发现，旅客根本就忽视了这点，直接从这里通过新建好的站前广场，向出站口走去。现场一位正在车站地下停车场出口处的施工人员告诉记者，站前广场总面积达7万多平方米，两个站房(一个旅客站房、一个办公用房)东西长约300米，现在广场基本已经可以启用，就等着和在建的新站房一起投入使用了，正式启用之后这些矛盾将迎刃而解。
火车站一位人士说，按照设计方案，新车站候车室面积近2万平方米，可以容纳1万人在此候车，是原先老火车站的6倍。开始他们也认为新车站是在6月28日试运行，但是因为后来站台改造及其他因素，启用时间又向后推迟到月底了，不过，现在旅客行李房已经开始搬迁到新站的西侧内，估计月底就可以正式对旅客开放使用。
来源：金陵晚报 编辑：rog
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