宝船建成后将成中国仿古木帆船“标准”
宝船厂遗址文化管理公司总经理赵志刚介绍说，去年底，宝船厂遗址公园准备建造一艘长71．1米、宽14．05米的可下水航行的仿古木帆船。但此项申请送到中国船级社（国家对船舶技术性能检验的最高机构）后，因为国内从来没有建造过这样大的木帆船，没有标准可循，加上具有动力装置的木帆船造价昂贵，造船计划一度搁浅。
此次重拾该计划，是因为马来西亚的金龙集团出资600万美元，鼓楼区政府又通过市场融资400万美元，两家共同组建了钧龙（南京）宝船置业有限公司。据悉，木帆船的标准将由中国船级社和瑞典船级社共同审查，并由武汉交通科技大学船舶及海洋工程系教授席龙飞、大连水产学院顶级木船专家贾复等组成专家组，负责宝船图纸设计。目前，图纸设计初稿已经完成。
据介绍，承担宝船建造任务的造船厂将于明年3月在宝船厂遗址西片沿江处开工，宝船明年6月份正式开建，预计工期两年。宝船建成后，将为我国建造仿古木帆船提供标准。
宝船遗址公园再添新景点遗址公园自今年7月5日开园以来，已接待2．5万人次参观。为增加公园的“看点”，明年宝船厂遗址还将建造“一艘半”不安装动力装置的宝船，其中一条长139米宽56米，固定在长江岸边，船内设有餐厅、练歌房等服务设施，吃、喝、玩、乐一应俱全，预计包括装修在内将花4000万元。另“半艘”放在公园6号作塘的西侧，因为这里展示的是建造船只的过程，现场会有工人在劳作，游客也可以编缆绳、钉钉子，参与造船体验，所以被称作“半艘”船，预计将花费400万元。这些资金将由南京宝船厂遗址文化管理有限公司通过市场融资获得。
来源：南京日报 编辑：明月
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