秦淮河是南京的母亲河，打开任何一本关于南京的旅游手册，秦淮河都是重点介绍内容。可是，南京的“秦淮河”似乎有些多，外秦淮河、内秦淮河、秦淮新河，即将开建的秦淮东河，这些秦淮河该如何区分？相互之间是什么关系？还有更让人挠头的，主城区纵横交错的多条河道，在地图上都被标示为“秦淮河”，但据专家介绍，这些河道被称为“秦淮河”，其实并不对，它们都有自己的名字。日前，扬子晚报记者采访了相关专家，为你描绘秦淮河“家谱”，搞清秦淮河的来龙去脉。 通讯员 陶明生 扬子晚报记者 王亚楠
秦淮河水系是个“大家族”，先一条条分清楚
在远古时代，秦淮河就是长江的一条支流。新石器时代，沿岸就人烟稠密，经济发达，这里孕育了南京的古老文化，被称为“南京的母亲河”。秦淮河本名龙藏浦，汉代称淮水，唐代以来才被称为秦淮。如果将秦淮河比喻成一个大家族，这里面的旁支可不少。
秦淮河上游
秦淮河有溧水河、句容河两个源头。溧水河出自溧水县的东庐山，即天生桥下胭脂河，汇聚一干河、二干河、三干河、横溪河后，与句容河在江宁方山埭交汇，形成秦淮河干流。目前，秦淮河上游18公里河道整治工程已经完工，从运粮河口到洋桥段的河堤道路全线贯通，市民可以从七桥瓮出发，沿外秦淮河向上游骑车或开车，一路观光。在牛首山河与外秦淮河交界处，新建了沿河步道，步道外侧打造了湿地公园。
秦淮新河
秦淮河在江宁东山分为两支，西支经西善桥至金胜村入长江，即秦淮新河，是1980年挖成的分洪河道。根据规划，秦淮新河一线将建成六大核心区：城市运动森林、秦淮文化休闲坊、休闲旅游基地、水下活动中心、城市影音中心和街头时尚发源地。秦淮新河沿岸部分机动车道将改造为步行道。
外秦淮河
秦淮河在江宁东山分为两支后，北支在通济门外与护城河汇流，向南、向西绕过明城墙外侧，经过长干桥、集庆门桥、水西门桥、汉中门桥、清凉门桥、草场门桥、定淮门桥，至三汊河河口闸入长江，沿河步道已贯通，有武定门公园、南都繁会石刻、越城台、鬼脸城、水木秦淮等景点。
内秦淮河
秦淮河从东水关流入南京城，这一段被称为内秦淮河。内秦淮河入城后，西流至淮清桥，向西南经利涉桥、文正桥、平江桥、文源桥、文德桥、来燕桥、武定桥、朱雀桥，在中华门城堡内侧经镇淮桥向西北方向流去，再经过新桥至上浮桥、陡门桥，过下浮桥，出西水关后与外秦淮河汇合。著名的“十里秦淮”指的就是这一段。
秦淮东河
南京市水利局专家介绍，规划中的秦淮东河，是在流入主城之前的上坊门桥附近向东开凿，经麒麟科技园附近的秦淮河支流运粮河，与运粮河平行方向将开挖一条新河道，与运粮河汇流后，顺东北方向，沿京沪高铁和绕越公路至九乡河。经九乡河、七乡河入长江。
主城区这些河道，一直被误称为“秦淮河”
在南京明城墙以内，除了市民比较熟悉的流经夫子庙的内秦淮河，还有好几条河道也被很多人称为“秦淮河”，而且几乎所有的南京地图上，都把这些河道标为“秦淮河”。其实，这些河道并非秦淮河，只是与秦淮河相通，只能算是秦淮水系。
1、运渎
（建邺路南侧流经鼎新桥、铁窗棂、朝天宫门前的河道）
东吴时开凿运河通皇宫
南京历史上最悠久的一条人工河道，或许就是运渎了。运渎是三国时东吴政权为了沟通秦淮河与皇宫仓城的航运开凿的。当时东吴首都建业城距离秦淮河还有5里，打通运渎后，就可以沿着长江、秦淮河，一直将物资沿着上浮桥、斗门桥、红土桥运送进城。随着朝代更迭，城内水道长久失修，斗门桥至草桥段于民国年间湮没为街道。如今鼎新桥至铁窗棂一带，就是古运渎的一段。
南京文史专家薛冰介绍说，中山东路新百东边的破布营、德基青石街旁边的糖坊桥以前也是运渎水道。
2、青溪
（前湖经后宰门到竺桥，以及内桥到四象桥、淮青桥的河道）
曾是建邺城东部护城河
三国时为了泄玄武湖水，屏障建邺城东部防线，开凿东渠，这就是青溪。它北接潮沟，南入秦淮，迤逦九曲、长十余里，阔五丈、深八尺，为南京当时极为重要的大河。青溪至桃叶渡与秦淮河相交，今天被叫做“淮清桥”。薛冰告诉记者，其实“淮清桥”正确写法应该是“淮青桥”，表示这是秦淮河与青溪汇合的地方。
南京大学历史学教授贺云翱介绍说，青溪河道至今还保留着两段，一段是“前湖—后宰门—竺桥”河道，入杨吴城濠，称为“上青溪”；另一段“内桥—四象桥—淮青桥”入内秦淮，叫做“下青溪”。这段为青溪的古河道，钟山水源早就消失不见了。
3、杨吴城濠
（从大中桥经复成桥、竺桥、北门桥的河道，以及大部分外秦淮河）
朱自清所游并非秦淮河
提到秦淮河，朱自清的那篇《桨声灯影里的秦淮河》在南京几乎无人不知，成了秦淮河最好的推介词。其实，朱自清和很多人一样，犯了一个小错误，将一段古河道误认为秦淮河。
朱自清在《桨声灯影里的秦淮河》里，对于游览秦淮河的路线有着这样的表述：“我们已过了利涉桥，望见东关头了。”“从东关头转弯，不久就到大中桥。过了大中桥，便到了灯月交辉，笙歌彻夜的秦淮河；这才是秦淮河的真面目哩。”“大中桥外，本来还有一座复成桥，是船夫口中的我们的游踪尽处，或也是秦淮河繁华的尽处了。”
从中不难看出，朱自清游览路线是“利涉桥-东水关-大中桥-复成桥”这段水路。有专家指出，“大中桥-复成桥”一段河道并非秦淮河，而是“青溪”。南京大学历史学教授贺云翱表示：叫青溪也不够准确，其实这段古河道是杨吴城濠。记者查阅《南京水利志》得知，杨吴城濠“其在城内者，南起大中桥，经复成桥、玄津桥向北至竺桥……”这段文字也印证了“大中桥-复成桥”这段水路是杨吴城濠的说法。
大部分外秦淮是杨吴城濠
贺云翱告诉记者，五代杨吴建造金陵城，把今天内秦淮河包入城内，又在城周开濠25里，史称“杨吴城濠”。杨吴由杨行密所建，为五代十国之一。他把扬州定为东都，而把南京定为西都。当时修筑的金陵城，东门在大中桥一带、南门在中华门、西门在汉西门、北门在今天的北门桥，大致奠定了后来的南京城格局。那时的金陵城比建邺城有所东扩，将青溪包括在了城里。
人工开凿的杨吴城濠，在明初筑城时被截为两段。在城外的一段，自通济门外绕城墙西南流，经长干桥到水西门外的觅渡桥，成为外秦淮河的一段。也就是说，我们今天看到的大部分外秦淮河，其实是杨吴城濠的一部分。而杨吴城濠在城内的部分，南起大中桥，经复成桥、玄津桥向北至竺桥。然后，会青溪，西经浮桥，会珍珠河；再西经莲花桥到北门桥，向西流入乌龙潭，原与秦淮河水汇合。后来这段水路因水源断绝，河床干涸。如今在广州路南侧，还有东西向的街道被称为“干河沿”。
珍珠河与明御河也属于秦淮水系
珍珠河原为潮沟和城北渠的一段。三国时因玄武湖引江潮来增加运渎流量，凿潮沟，接青溪，抵秦淮，西通运渎，北连玄武湖。后来开城北渠，引玄武湖水入宫城。南唐陈后主在此乘船时，有次遇到大雨，水面泛起了很多水泡，因为像是满河珍珠，才有了珍珠河的名字。薛冰介绍说，珠江路上的珍珠饭店旁边护栏里还有一汪水流过，这其实就是珍珠河。
薛冰说，明朝宫城城周开濠，即明御河，是明代的护城河。现在瑞金路上有御河苑小区，这个御河就是这条古河道。午门以南的明御河，经青龙、白虎等桥，在柏川桥下注入杨吴城濠。
贺云翱建议：
恢复古河道历史名称,列入文保
贺云翱介绍说，南京水系主要经历了三次变迁。六朝时，人工开凿运渎、青溪、珍珠河，将玄武湖与秦淮河水系贯通。五代时，主要是杨吴城濠的开挖，北面护城河向西延伸，在乌龙潭与秦淮河汇合，而青溪由城外河演变为城内河。明朝时，南京的城墙向北向东移，皇宫建在现在明故宫的位置，杨吴城濠变成了皇城西边的护城河。
运渎、青溪、杨吴城濠等是人工开凿的运河，严格意义上不能叫做秦淮河。但因为水系连通，近代以来，人们常常将他们含糊地称为秦淮河。
贺云翱建议，这些古河道在不同的时期开凿，功能不尽相同，各自有着丰富的故事。统统冠以秦淮河之名，不能概括南京两千多年的水文化，也不能阐明南京城的历史脉络。
贺云翱建议，有关部门应该恢复这些古河道的历史名称，并在地图上、街道标识上更名。
他还建议，像大运河那样，将古河道列为文保单位，防止古河道被任意侵占、填塞。“古河道是人工开凿，属于人工构筑物，展示了城市布局和防御功能。”贺云翱解释说，像杨吴城墙虽然没有了，但城周开挖的护城濠犹在，有助于后人理解当时金陵城的格局。“古河道是空间演变的地标，它见证了这个城市是如何一步步长大的，它不仅仅是水系，还是文化体系，应当作为城市记忆保留。”
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