宝船厂遗址公园里的仿郑和宝船船模, 左上为遗址上出土的神秘腰牌 现代快报记者 施向辉 摄
7月11日是中国航海日。今年活动主会场选在不靠海的南京，原因就在于公元1405年，郑和率领两百余艘海船从这里出发，揭开了人类大航海时代序幕。如今在南京宝船厂遗址公园仍然可以看到不少当年留下来的历史痕迹。7月8日现代快报记者从园方获悉，7月11日公园将向市民免费开放一天。更有一块神秘腰牌上的神秘文字，等待民间高手破解其真正涵义。
神秘腰牌首次“回娘家”展出
公园出土文物展馆增添了一些新物件。展馆里一块神秘木牌吸引了记者的注意。单看起来它并不起眼，黝黑的外表，上面刻的文字看不太清楚。但是它被安放在展厅的重要位置，而且还特意打出了大大的字样：腰牌“天书”邀您来破解。
南京宝船厂遗址文化管理有限公司副总经理陈军指着木牌告诉记者，这块木牌是八九年前在宝船厂遗址出土的，但此前只在市博物馆等地展出过，这次特意从文物部门借来，首次在“娘家”公开亮相。
记者看到，木牌外形极似明代政府颁发的出入凭证——腰牌，正面工整地刻着方形篆文印章。这种形状的腰牌在南京明故宫也曾出土过。它们多标注着主任官职品级，作为进出某些禁地的凭证。考古专家认为，如果这些是文字，解开它们也许就揭开了宝船厂隶属衙门之谜。但是篆文到底是什么，至今依然没有确切答案。
巨型船坞为何不用护坡？造船墩台靠什么来支撑？墩台遗址发现的“原始水泥”是什么？宝船破损后会为何还可以继续航行，而不至于很快沉没？海盗的船能撞散宝船吗？宝船如何解决采光的难题？记者看到，展厅以图文并茂的形式，首次集中披露了宝船厂造船的六大秘密。
电影《泰坦尼克号》里，巨船沉没的场景惊心动魄。不过，陈军介绍，郑和下西洋的宝船如果撞击到冰山，却未必会沉没。因为它用隔舱板将船舱分成了十几个舱区，船板之间的粘连和拼缝用了中国造船技术中最具科技含量的“捻缝技术”，将麻丝、桐油和石灰等捻料嵌进船板缝隙，这些捻料可以随着船板一起热胀冷缩，这样就可以保证隔舱板不会透水，形成一个个“水密隔舱”，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区。
另外，宝船上使用明火受限，古代没有玻璃，船舱里如何自然采光呢？考古时在宝船厂发现了8枚蚌壳，工匠们将蚌壳打磨成厚度仅0.1毫米的蚌片，安装到木格窗上，既挡海浪风雨，又可保证屋中透亮。
看点
首次集中披露宝船六大秘密
多个船种构成郑和“混合舰队”
7月11日起，公园里还将有个古代船模展，共展出19艘古代船模。记者看到，船模展的位置很特别，就在公园里的标志物——仿郑和宝船船模的“大肚子”里。其中最惹眼的，是郑和的“混合舰队”。
舰队中最大的当属“郑和宝船”，据《明史郑和传》记载，所造宝船最大“长44丈，宽18丈”，有四层，船上九桅可挂十二张帆，甲板面积相当于一个足球场大小。虽然学术界对此一直有诸多争议，但宝船显然是船队中最大的船，也叫“帅船”，主要用于使团领导成员和外国使节乘坐，以及装载明朝赏赐礼品和各国朝贡的珍宝。
另外，还有马船、粮船、战船、水船等。还有一种叫八橹船，虽然在船队里个子小，但也很重要，它相当于“通讯船”，速度快、灵活，在船队里起到传递讯息的作用。
延伸
宝船厂遗址公园
将向江边扩展
宝船厂遗址景区是郑和下西洋所用宝船的制造基地，也是全球仅存的中世纪皇家造船厂遗址，景区于2005年7月建成并向游人开放，今年3月，鼓楼区对其启动整治出新工程，目前工程已进入最后扫尾阶段，将于7月11日正式对外开放。
陈军介绍，今后宝船厂遗址公园还要继续向江边扩展，“江边还有120多亩地，都是属于宝船厂遗址景区的。”据悉，新扩展的公园“长”什么样，目前正在讨论中。
提醒
免费开放当天
将分批放行
记者了解到，宝船厂遗址公园的容量并不大，一天最佳接待量在1万人次以内比较合适。也就是说，园内同时可容纳的人数也就两三千人而已。
免费日当天客流庞大怎么办？园方表示，免费开放时间是从早上8：30到下午5：30，当园内游客太多的时候，将在公园入口处采取分批放行的办法控制客流，以保证安全及游园质量。园方也提醒，有公园年卡的市民，以及平时就可以享受免费入园参观的老人们，最好避开7月11日的参观高峰。
另外，宝船厂遗址公园周边停车位非常少，建议市民最好还是搭乘公交车前往。市民可以乘坐47路、72路和307路，在宝船遗址公园站下车，再步行几分钟即可到达。
来源：现代快报 编辑：小木
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