南京太阳宫位于玄武湖景区东部滨水区南侧区域，而它的顶部高达十米的金色冠顶将在5月正式拆除，4月23日据有关人士透露，相关拆除方案近日通过了专家评审，为了确保拆除的安全，将会在“皇冠”下部搭建支撑平台。与此同时，围绕太阳宫周边如何打造旅游市集的方案也有了初步规划。
关键词 改造
金顶拆除方案论证花了两个月
提起南京太阳宫，不得不说到其顶部霸气闪闪的皇冠造型，在很多人看来，这个顶部发着“土豪金”光芒的冠顶与周边绿意葱葱的环境实在不相符。因此在这次的改造方案中，拆除冠顶便成为了最大的改造任务。根据方案，在除去冠顶之后，太阳宫顶部将仅保留屋面拱梁，整个建筑的最高点也将从标高49米降至39米。
如何拆除距离地面近50米高的皇冠顶成了此次工程改造的最难点。太阳宫环境改造整治指挥部的相关人士向扬子晚报记者透露，他们光是围绕这个冠顶拆除的方案就花了两个多月的时间。扬子晚报记者昨天进入太阳宫施工现场内部，这里原先的泳池已经被拆除，取而代之的是密密麻麻向上延伸的脚手架。现场施工人员介绍说，他们前期所做的工作就是拆除原先的顶棚和玻璃，而下一步就是要拆除更高的皇冠冠顶。
“冠顶的高度和本身庞大的体积是拆除的最大难度。”太阳宫改造项目部的人士表示，冠顶最高点距离地面就有49米，普通的长臂吊车在此根本排不上用场，所以他们必须要依靠前期拆除顶棚的脚手架平台，再继续升高约十米以接近冠顶开始实施拆除工作。
克服了高度的问题，摆在建设方面前的另一个难题就是如何保证冠顶在拆除的时候不会“掉”下来。项目部的人士告诉扬子晚报记者，为了安全拆除冠顶，他们特别找到了当初设计太阳宫的设计师。
“我们开始还在担心冠顶重量太重对安全拆除带来的影响，后来我们了解到，这个冠顶实际的重量并不算很重。”该人士介绍说，据他们了解，当初在建设太阳宫的时候，设计人员考虑到体积庞大的冠顶如果太重就会影响到整个建筑的承载力，因此放弃了使用金属材质，而是选择了质量相对较轻的“陶粒混凝土”材质。
本来重量降低对于拆除是个利好消息，但是参与拆除方案讨论的专家却提出，这种“陶粒混凝土”材质经过这么多年的阳光暴晒、风雨冲刷之后反而会变得更加脆弱，这无形当中增加了拆除安全的不确定性。
如何让脆弱的冠顶在拆除的时候不出问题？专家组最终给出的方案是首先搭建一个20余平米的拆除平台，这个平台就像一个托盘一样，利用竖立起来的支撑桩顶住冠顶，这样保证皇冠顶不会因为拆除而发生掉下来的意外。同时拆除的时候，采用由上而下分段切割的方式，一小块一小块的将冠顶切下来。
外立面改造7月底前完成
太阳宫的西入口拱形门厅，正对着玄武湖，这次也要重新打造。4月23日在现场看到，原先西入口夸张的拱形门厅周围也开始搭建起脚手架，今后这处门厅将会被加设月牙形边庭，改圆形平面为水滴形，总体呈现出向湖面流动的态势。
项目部相关人士称，在整个改造工程中，另外一个较大的工程就是给太阳宫外部换装。到了7月份，在市民印象中米黄色的太阳宫将褪去旧“外衣”，换上柔和渐变的浅青灰色，整体会呈现出圆润柔和的半透质感。
而为了让这一体量庞大的圆形建筑与周边环境协调，整个太阳宫南北两端一层高大厅屋顶覆绿，东侧则设计为格栅立面的垂直绿化。除了外表的改造之外，太阳宫也将变身成为生态示范馆建设，内部会采用节能技术，结合植草屋面、垂直绿化，将光伏发电、壁挂式种植模块、滴灌系统等技术与建筑整合。
关键词 功能
将成演出、餐饮和住宿场所
周边将打造成南京最大的旅游市集
形象改变后的太阳宫功能也将发生改变。原先作为以健身娱乐功能为主的太阳宫，今后的功能将是演出，餐饮和住宿。而根据计划，如果一切顺利，在青奥会期间这里将很可能举办文艺演出。
太阳宫的改造建设只是拉开了这个南京最大旅游市集环境建设的序幕。在太阳宫西北侧，阳光路以北，紫金山以南，龙蟠路以西的这一地带，将在今后打造一个南京最大的旅游市集，而根据初步建设规划，这块区域的地下将新建8万平米的旅游休闲设施，而地面则是4000平米的建筑规划。
“8万平米的地下空间将有两层，并且与太阳宫的地下相连通，以形成南京最大的旅游服务中心和游客接待中心。”有关人士向扬子晚报记者透露，这些商业设施在设计的时候将遵循“地下建筑地面化、地面建筑景观化、上下商业一体化”的原则，地面上4000平米的规划空间将主要保持现状，点缀建设一些规模较小的类似茶社等怡情休闲设施，供游客游玩休憩。而这里最大旅游配套设施将集中在地下，根据初步设想，地下负一层36000平米的区域功能将是供旅游配套的商业设施，而负二层则是供车辆停放的1000余个车位。
关键词 交通
地下通道将连接白马公园、太阳宫
太岗路通道8月底建设完成
交通便捷将为南京这个着力打造的旅游市集带来人气。伴随着太阳宫的改造完成，以及太阳宫北侧新建的旅游市集建设，这里的地下设施很可能将和附近在建的地铁四号线锁金村站点相连通，届时不论是游客还是市民就可以从地铁直接走入旅游市集，方便了游客，也带动了人气。
除了太阳宫区域的交通环境改善之外，随着太岗路地下通道在8月底的建设完成，600多年前由于建设明城墙将紫金山与玄武湖两者隔断的现状将会改变，因为目前在建的太岗路通道将会再次下穿“龙蟠路”把两者牵到一起。
太岗路地下通道下穿太岗路，上跨地铁四号线和六号线，连接太阳宫广场和白马公园区域，全长253米，下穿通道最大断面为81.9平方米。4月23日在建设现场看到，由于龙蟠路是交通主干道，同时附近又有地铁四号线在施工，因此该地下通道的进展有些缓慢。项目部负责人介绍说，目前他们已经完成了部分区域的土方开挖、地基加固等工作，不过整个施工面临的最难处就是在要保交通和保障地下管线正常使用的基础上确保施工的进度。而根据建设计划整个通道建设要在今年7月底前完成，实现两大景区的“牵手”。
“目前我们的施工区域集中在龙蟠路以西的区域。”该人士说，为了不影响交通，他们采用的分段围挡的方式，每次围挡的宽度只能在20米左右。而为了能让两大景区的旅游车辆实现有效串联，建成后的太岗路地下通道将可能通行小型的旅游电瓶车和自行车，这也将大大增加该条通道的运行效力，实现两大景区的互动。
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