《南京市有轨电车交通管理办法》（以下简称《办法》）将于8月1日起施行，届时南京首条有轨电车线也有望通车。这一新型公交享受优先通行权，社会车辆与它抢道或飙车将被罚。
试运营期不得少于一年
2012年底开始先后在河西新城中南部和麒麟科技创新园地区启动了两条现代有轨电车项目建设，2014年将陆续开通。其中：河西有轨电车一号线起自奥体东门，沿江东路地面铺设，止于河西南部鱼嘴地区，路线全长7.76公里。全线共设车站13座，其中与地铁2号线、10号线等轨道交通线换乘站4座，计划8月1日试运营。麒麟科创园有轨电车，计划年底前试运营。另外，南京市已启动全市有轨电车线网规划的研究工作。
《办法》根据国家相关标准要求，规定有轨电车交通工程建成后，建设单位应当按照设计标准和国家有关规定组织初步验收，验收合格后组织试运行。试运行期满经专家评审具备试运营条件的，报市人民政府批准后试运营，试运营期不得少于一年。
票价和空调公交一样
南京市即将运营的有轨电车，将如何进行乘车管理？南京市政府相关人士透露，试运营期间将配备导乘员，提供购票、咨询等服务。车辆两侧各有2扇门旁设有刷卡机具，市民应在站台区域有序候车，并在导乘员的指挥下，通过投币或刷“市民卡”购票乘车，未来计划设置闸机，采用类似地铁的售票方式。
票价方面，有轨电车跟空调公交车一样，投币2元，刷卡1.6元，学生、60岁—65岁老人半价，70岁以上老人免费。值得一提的是，8月1日起南京的公交换乘优惠政策也正式实施，市民乘坐有轨电车在90分钟内换乘地铁、公交、轮渡等同样享受换乘优惠每次4毛钱。
乘客有义务配合和接受有轨电车经营单位对其携带物品的安全检查，禁止携带易燃、易爆等危险品，违禁品进站乘车；乘客应自觉爱护有轨电车市容环境，自觉维护有轨电车车站及列车秩序，遵守有轨电车乘客守则。《办法》规定，有轨电车专用车道将设置专用车道标志、标线或路缘石，事故易发路段将设置车道隔离栏；非机动车和行人不得进入有轨电车专用车道及其禁入区域；除执行紧急任务的警务、救护、消防、抢险、有轨电车工程施工车辆外，其他车辆不得在有轨电车专用车道上行驶或者停车；超高、超限车辆不得驶入或者穿越有轨电车车道。
平面交叉路口享优先通行权
有轨电车在遵守道路交通安全管理规定的同时，享有下列优先路权：专用车道行驶路权，除特殊车辆外，其他车辆不得在专用车道上行驶或者停靠；平面交叉路口优先通行权；发生交通事故时迅速疏通线路权，发生交通事故未造成人员伤亡且车辆可以行驶的，其他事故车辆应当立即撤离有轨电车车道，保证有轨电车正常运营。
该《办法》明确，在有轨电车通行的平面交叉路口，将设置有轨电车专用的信号灯、停车线、车道线；有轨电车在平面交叉路口通行时，其他车辆不得抢行或者超车。遇到有轨电车时，社会车辆抢行或超车将受罚。
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