作为今年南京重点交通项目，绕越高速谷里互通年底建成通车后，大家从市区前往江宁可以多两条快速路。今后，从南京主城到牛首山景区全程高速只要40分钟。
谷里互通今年年底建成通车
南京主城前往江宁多了两条快速路
“轰隆隆”“轰隆隆”8月9日上午，交汇点记者在南京谷里互通项目施工地看到，大型机械正在施工，施工人员在烈日下正有条不紊地作业。南京公路集团谷里互通项目办主任倪修勤介绍说，谷里互通立交属于绕越高速东南段新增互通，位于东善桥互通和西善桥互通之间，采用匝道上跨主线的A型单喇叭形式，双向四车道。
从2015年9月底开工建设，上跨绕越高速的主线桥梁已顺利实现主体贯通，今年年底有望建成通车。“从上月25日起，绕越高速采取半幅封闭，半幅通行的交通组织方案，预计到本月底封闭就可结束。目前，除跨线桥主体贯通外，该项目路基填筑基本完成，房建综合楼主楼实现封顶，路面工程、机电工程、绿化工程等各项工作正有序推进。”倪修勤告诉交汇点记者。
据了解，谷里互通投用后，南京市民前往牛首山风景区将增加两条快速路。一是从市区由机场高速转绕越高速，在谷里出口下，直接连接牛首大道。二是从赛虹桥立交往南上绕城高速，转入绕越高速，再从谷里互通出口下，下来后就直到牛首山景区佛顶宫所在地了。此外，通过谷里互通，从城区往来银杏湖主题乐园、薰衣草庄园等地都将实现全程快速路，非常便捷。
江北大道北延线工程上月发布招标公告
2018年2月前后63公里江北大道才真正成形
谷里互通是南京市政府今年2月公布的《2016年南京市城乡规划、建设和管理任务组织实施方案》中公共交通建设的一部分。那么，其他公共交通建设目前进展如何呢？
2014年，作为江北首条城市化快速通道江北大道全线贯通，开车来往浦口、六合等地显得十分顺畅。不过，不少车主发现江北大道行至雍庄互通，向南行至龙华互通后，良好的路况基本就结束了。尤其是南向至乌江镇后，有数公里的一段路况堪忧。在今年7月公布的江北大道快速化改造工程雍庄互通至龙池互通工程施工招标公告上，记者注意到此路段将设计为双向十车道，其中主线双向六车道，辅道双向四车道，设计速度为主线80公里/小时、辅道40公里/小时，两侧还有行人非机动车道。
同样安排在年内开工的还有江北大道南延段，即目前的江浦至桥林段，线路长18公里左右，目前相关部门正在做工程先期的方案研究及环评。据悉，江北大道南北延线工程都将在2018年2月前后完工。届时，63公里的江北大道将真正成形，无论从浦口还是六合出发，和主城间的通达会变得更加快捷。
溧阳至高淳高速公路计划年内开工
宁合高速今年启动改扩建
除了上述快速通道外，今年江苏各市都在推进年初给予的重点交通工程承诺，目前来看进度还算不错。从交通部门了解到，溧阳至高淳高速公路计划年内开工，目前初步设计已获省发改委批复，5月已完成施工图设计审查；溧阳至高淳高速常州段起自溧阳至广德高速公路南渡枢纽，向西在溧阳市境内分别跨越周城河、大溪河及芜申运河，经溧阳强埠后，进入南京市高淳区境内，其中常州段16.6公里，采用4车道。
此外，苏锡常南部高速公路常州至无锡段计划年内获得初步设计批复，目前工可报告已获省发改委批复；溧阳至广德高速公路江苏段按核准项目申报，计划9月获得工可批复；常州至宜兴高速公路一期工程计划6月工可获批，11月初步设计获批，目前工可报告已通过审查。
在江苏与周边省市高速公路方面，宁合高速南京段将于今年启动扩建工程，在现行4车道基础上改扩建成8车道，并提速至120公里/小时。据悉，此次扩建路段起于张店枢纽以东，顺接312国道龙华立交至张店枢纽段，向西经过星甸镇，止于安徽江苏界滁河大桥。
放眼江苏，最近几年江苏交通将公路特别是高速公路作为江苏现代综合交通运输体系率先发展领域。截至2015年底，全省高速公路通车里程达4546公里；高速公路密度达4.43公里/百平方公里，居全国各省区之首。
与前几年追求路网，路况不同的是，近些年驱车飞驰在全省4546公里高速公路上，优质的路况，优美的路域环境是广大开车人最直接的体验，也成为江苏交通服务“强富美高新江苏”建设的生动注脚。
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