问题描述：
就在徐家汇看到过。人民广场，浦东世纪大道，路都宽的很，却很少过街天桥和地下通道，为什么？城市规划怎么规划的？
能不能从市政规划的角度帮忙解答一下？
对比一下北京的过街天桥，那才叫作多呢。
问题解答：
就景观而言，宽的路加天桥的话绝对是很煞风景的一件事。。。
所以宽的路一定会选择地下通道。
楼主一定要从市政规划的角度来看的话，我没怎么逛过北京，不明白北京为什么会有那么多过街天桥。但是就上海而言，人民广场那边应该有个市政府的吧？那种地方是绝对不可能造个天桥的，不然谁都能看到里面的情况了。这就和南京少高架多隧道一样，军区在市内嘛。
而浦东大道那里个人觉得就是景点设置的问题。那里是作为景点的，任何有碍观瞻的都不会考虑。就像桂林市不允许造高楼一样。
因为我们地道多 或者就是在路口过横导线，上天桥浪费时间又累 又慢，我们将就的是效率。上海以前的天桥都拆的差不多了。我们喜欢更便捷的人行横道。
北京都是环 1环 2环 3环 4环 都是地面道路不设红绿灯行人过马路当然靠天桥的。地道的造价比较贵。上海不一样上海的环都是高架，路口有红绿灯，当然只要画几条线就可以过马路了 造价更低。城市规划也要考虑实际情况 上海和北京没有可比性。因为道路设置不一样的
大的十子路口和人流量大的地方例如：人民广场
如果没有过街天桥就肯定会有地下通道，人民广场附近有非常的地下通道
地下通道一般不注意比较难找罢了
不过还是斑马线多一些
因为都有人行道，不需要天桥，，
很少?
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