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杭州弯大桥：杭州弯大桥将于2008年底建成通车，大大缩短了宁海至上海的距离，宁海到上海仅3小时的车程，有利宁海更好的接轨“长三角”，依托上海这一国际大都市，参与国际经济的联系和合作。
杭州弯跨海大桥是我国国道主干线——同三线跨越杭州弯的捷便通道。北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越杭州弯海域后止于宁波慈溪市路湾，大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里。大桥全36公里，其中桥35.67公里，是目前世界上已建和在建的最长的跨海大桥。计划投资118亿元，其中项目资本金占35%，按宁波与嘉兴9：1比例出资组建项目公司，其余建设资金由银行贷款解决。
大桥按双向6车道高速公路设计，设计时速每小时100公里，设计使用寿命100年。大桥设南、北两个航道，其中北航桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢梁斜拉桥，通航标准3.5万吨级轮船；南航道桥318米的A字型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准为3000吨级轮船。其余引桥采用30至80米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。
杭州弯跨海大桥所独有的海中平台堪称国内首创。南航道再往南1.7公里，就是离南岸14公里处，有一个面积达一万平方米的海中平台，足有两个足球场的面积。该平台在施工期间将作为施工平台，是海中的施工据点。大桥建成后，这一海中平台则是是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游观光台。平台上有一个高高的观光塔……该平台以匝道桥连通大桥，距大桥约150米。
这座海上‘长虹’是我国第一座‘数字化大桥’……设置了中央监控系统，平均每一公里就有一对监视器，整座大桥的一举一动都将在中央监控系统的‘眼’中。这样，不仅大桥可以进行合理的维护管理，而且大桥的‘身体’的健康状况也在适时掌握之中。
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