纯自动档汽与手自一体有什么区别？

问题描述：

我不是很懂车，最近想买辆车 目前比较中意现代新途胜，它是4速自动档，请问4速的好不好？和手自一体的有什么区别吗？

问题解答：

1、手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉。需要较高的维护成本及苛刻的使用要求，一般会比较省油。手自一体变速箱是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置。

2、纯自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

3、纯自动和手自一体的区别就在于手自一体的可以自己选择档位，模拟手动挡的驾驶感觉，但是实际驾驶过程中，有手自一体的很少有人用这个功能。手动挡最爽的就是降挡超车，自动挡按下OD挡也能实现，所以现在买车，无所谓手自一体还是自动，其实都是一样的，大家大多数情况下都是用自动。

4、挡自动挡燃油经济性会比多档位的稍多一些，但是优势在于结构简单，维修方便，档位越多，维修成本越高。

拓展资料：

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

纯自动和手自一体的区别就在于手自一体的可以自己选择档位，模拟手动挡的驾驶感觉，但是实际驾驶过程中，有手自一体的很少有人用这个功能。

手动挡最爽的就是降挡超车，自动挡按下OD挡也能实现，所以现在买车，无所谓手自一体还是自动，其实都是一样的，大家大多数情况下都是用自动。

4挡自动挡燃油经济性会比多档位的稍多一些，但是优势在于结构简单，维修方便，档位越多，维修成本越高。

4速自动跟5速自动甚至6速自动相比肯定要差一些,换档平顺性燃油经济性都差.手自一体意味着可以设置手动模式来换档,原理类似手动汽车(但不需要踩离合),手动模式可以让车获得更好的动力(高转速换档),但实际上买了手自一体车型的人却很少有人会去用手动模式--麻烦(习惯了自动的人是不会去开手动的),除非是彪车族或是赛车粉丝,不然手自一体纯粹是个摆设

简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的,是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息,就好象手动档车辆那样换档的感觉一样

就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！

手自一体就是在自动波的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。另外手自一体的车换档换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也要坚持

原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活
比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵

1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个“+”和“-”的

纯自动和手自一体的区别就在于手自一体的可以自己选择档位，模拟手动挡的驾驶感觉，但是实际驾驶过程中，有手自一体的很少有人用这个功能。