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哪里有呀
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2008-09-01 12:558月汽车销量排行榜：
排名 制造商 销量
1 上海大众： 39080
2 一汽大众： 34730
3 上海通用： 33124
4 东风日产： 25045
5 广州本田： 25016
6 一汽丰田： 26461
7 奇瑞： 20428
8 北京现代： 16467
9 吉利： 13955
10 广州丰田： 13782
11 长安福特： 12447
12 神龙： 11138
13 一汽： 10532
14 东风悦达起亚： 10008
15 夏利： 9157
16 长安铃木： 8681
17 华晨金杯： 5068
18 江淮： 2785
19 昌河： 1972
20 哈飞： 1970
21 北京奔驰： 1169
22 东风柳汽： 1126
23 东南： 1112
点评：大众依然凭借强劲的实力排名前两位，上海通用紧随其后，前三位实力相当，依旧呈胶着状态。
广州本田虽然车型较少，但每款车型在其细分市场都有不错的销量，因而得以进入前五。
一汽丰田持续上升的销量表明丰田在华布局的成效开始逐渐显现，无论皇冠、卡罗拉、花冠还是锐志，在同级别车型中的销量都堪称佼佼。
广州丰田销量也已进入前十，如此，丰田8月份在中国市场的总销量已经接近4万。
虽然销量下滑，但奇瑞和吉利依然是自主品牌的主要的销量支撑品牌。只是奇瑞的销量从6月份的第四掉到7月、8月连续第七的位置颇显尴尬。奇瑞销售公司总经理的职位压力将继续。
一汽夏利能在如此激烈的市场竞争中排名15位，显示了夏利在二三线城市以至乡镇市场仍然具有强悍的生命力。
自主品牌在11-20位的销量排行榜中占据了6席，但销量只维持在数千两，前十位销量占了乘用整体销量的60%以上。销量向品牌集中的趋势继续演进。
八月销量过万车型一览：
名称 第一周 第二周 第三周 月销量 排名
捷达 1,613 5,770 8,247 14,628 1
雅阁 6,914 9,267 14,433 2
凯越 864 2,087 5,013 12,342 3
伊兰特 1,291 3,499 6,079 11,883 4
卡罗拉 2,717 6,583 9,396 11,660 5
桑塔纳 1,736 3,395 5,411 10,023 6
凯美瑞 1,926 3,404 5,910 10,166 7
点评：捷达和桑塔纳的持续畅销再次证明，便宜方便的维修成本对于汽车销量的支撑有多么重要，桑塔纳如果加“志俊”款，总体销量位15000辆以上，大于捷达。
新雅阁在B级车强悍实力无人能及，14433的销量甩掉其竞争对手凯美瑞4000余辆。
凯越依然是中级车霸王，稳定的销量成为上海通用的主要支撑产品。卡罗拉与伊兰特一直是A级车的翘楚，不知改款的伊兰特在9月的销量如何。
八月车型销量前30车型一览：
名称 第一周 第二周 第三周 月销量 排名
捷达 1,613 5,770 8,247 14,628 1
雅阁 6,914 9,267 14,433 2
凯越 864 2,087 5,013 12,342 3
伊兰特 1,291 3,499 6,079 11,883 4
卡罗拉 2,717 6,583 9,396 11,660 5
桑塔纳 1,736 3,395 5,411 10,023 6
凯美瑞 1,926 3,404 5,910 10,166 7
乐风 768 1,968 3,339 8,310 8
福克斯 1,703 3,488 5,308 7,750 9
天籁 3,219 4,877 7,070 10
C-RV 2,752 4,662 7,062 11
夏利 1,084 2,277 3,730 6,700 12
CIVIC 2,710 4,777 6,646 13
帕萨特 1,300 2,358 3,670 6,545 14
马6 1,571 2,955 4,251 6,500 15
朗逸 1,227 2,643 3,852 6,365 16
波罗 1,290 2,376 3,673 6,125 17
迪A6 1,774 3,239 4,780 6,165 18
飞度 2,562 3,704 5,930 19
瑞虎 62 465 1,342 5,924 20
花冠 1,372 3,080 4,473 5,841 21
A5 86 481 842 5,813 22
赛拉图 378 727 1,402 5,528 23
速腾 426 2,152 3,101 5,415 24
志俊 932 1,812 3,305 5,125 25
自由舰 852 1,762 2,495 4,926 26
颐达 1,822 2,829 4,154 27
骐达 2,098 3,313 4,889 28
骊威 1,694 2,705 4,359 29
迈腾 289 1,848 2,510 4,044 30
点评：在万辆俱乐部之外，小车乐风的销量带给市场颇多惊喜，除凯越外，支撑上海通用主要业绩的竟然是乐风。在中高端车型中，上海通用的表现一般。
福克斯依然是“大两厢”细分市场的王者车型，稳定的销量不负其全球盛名。
天籁显然是C级车最畅销车型，以7000余辆的销售数字力撑东风日产。其畅销奠定了东风日产的高利润回报率。
A6是级别高于天籁的豪车中当之无愧的王者，其代表身份、富贵的黑色继续稳步扩张。
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