问题描述：
终于出事了——20路在总站挤死一候车老人！看似偶然，其实必然。北京公交，一个仍处于卖方市场的行业——因为老百姓太穷，更因为穷老百姓太多！看看北京的公交，设备在国内应属一流；再看看服务，能够得上几流？我曾经说，如果有两种模式的服务：1、售票员笑脸相迎，客气热情，但就是不按点发车，或者说天天发车大间隔；2、售票员虽然说话冷漠，表情呆板，但发车及时，间隔很小。选哪种？我肯定选第二种！因为我不是为看笑脸才乘公交的(要看笑脸可以找郭德刚嘛！）公交公司说汽车设计没问题，可能是对的，那就是使用者（就是司机啦）肯定有问题！还有就是管理者肯定有问题！举个简单的实际例子，比如715路，总觉得间隔太长，车上总是拥挤不堪，乘客前门上车后不愿往里走——因为里面没有可扶之处！后门售票员的票台前也往往“一夫当关，万夫莫过”。怨谁？车型不好？有空调、双排座，不可谓不好，可这种车型不是为北京这种大城市里“拥挤型的”公交设计的，只适合用于单位班车或车多人少的路线，属于“舒适型”巴士，我等“草民”享受不来。怪谁？怪设计者？不对，要怪就得怪公交公司的选型者！再说那辆20路，停车太靠边了，您没看见别的车都停在离马路牙子一米多的地方？原来规定的对正、靠边、停直，早就没人理会了，不过那时规定的“靠边”是指离马路牙子30厘米，绝不会挤死人的；话说回来，如果铁栏杆外面不站人，也不会出此事故。站台服务员哪去了？哦，又看见有人把“北京南站”戏称为“北京难站”，那就难怪公交公司。北京市的领导们，你们真的想为北京的交通做点实事儿么？那就勇敢点，让全市乘客提意见、提建议，再进一步，评选北京公交最差线路，或者叫做“十差”、“反十佳”，这一评选，肯定会让北京公交大变样，服务质量保证比奥运期间还要好！不信试试！！
问题解答：
6路 57路 尤其是57路 没等你下完车呢 他就关门 也不知道司机的眼睛长哪去了
跟976比他们可以当模范公交了！
hfhgj
15
938和805也一样，调度整个一个白痴，本来车就不多，还隔一辆就安排一个北苑掉头的，我觉得如果他们不爱进北京市里，强烈要求北京市公交取消这两辆车进北京市，直接改终点通州北苑吧！
上海旅游网