上海的肇嘉浜路有多长啊

问题描述：

肇嘉浜路有多长啊，我要具体哦，或者关于肇嘉浜路的一些历史也好

问题解答：

肇嘉浜路是从瑞金二路至华山路，全长3.0公里

　　卢湾区打浦桥与徐汇区徐家汇相通的道路叫“肇嘉浜路”，许多人不明白，为什么在上海最洋气的区内竟会有这么一条总归有点显得很土气的路名，这还得从肇嘉浜的“浜”讲起。
　　上海属江南水乡，历史上的上海自然也应该是阡陌纵横，河渠密布，小桥流水，舟楫帆影。肇嘉浜在今新龙华附近受龙华港水，向北沿今漕溪北路至徐家汇折东，沿今肇嘉浜路、徐家汇路在斜桥处转向沿方斜路进上海县城墙水门，再沿复兴东路向东注入黄浦，是古代流经上海县城最大的河流。肇嘉浜在徐家汇附近与蒲汇塘合流，是上海人去松江府的主要水道，当然，肇嘉浜也是城里人生活用水的主要来源，历史上，肇嘉浜是一条对上海人来讲十分重要的河道。
　　进入近代以后，肇嘉浜发生了重大的变化。1847年法国天主教在徐家汇南面圈地，大兴土木，兴建教堂及教会机构设施，使肇嘉浜上游严重阻塞；1860年至1862年太平军发动东进时期，清政府与上海租界当局建立暂时的联合，为了军事行动的方便，上海道台允许租界当局在租界以外的地方铺筑马路，“以利军行”，这种经上海道台批准，租界出资在租界之外的地方修建的马路后来被叫作“越界筑路”。1861年，法租界就沿肇嘉浜路北岸筑了一条从斜桥至徐家汇的马路，当时定名为“法徐家汇路”，以后，上海地方政府也沿肇嘉浜南岸筑斜桥通徐家汇的路，取名“斜徐路”。进入近代后，一方面肇嘉浜上游阻塞，水流不畅而淤塞严重，而另一方面，随着城市人口迅速增长，城市垃圾量更是以数倍增加，到了19世纪后期，肇嘉浜不仅失去了其航运的的功能，还成了上海城市的主要污染源，1906年，上海地方政府出资填肇嘉浜的打浦桥以东段筑路，其中斜桥至打浦桥段即徐家汇路，斜桥至方浜路（填方浜筑路）为方斜路，老西门至黄浦江段初名“肇嘉浜”，后改名复兴东路。
　　“越界筑路”往往成为列强扩张租界的手段，1914年，袁世凯以上海法租界逮捕、引渡革命党人，镇压租界内革命活动为条件，同意法租界扩张，此后，肇家浜成了法租界与华界的分界河，这条二界共享的界河事实上却成了二界共不管的河，它的污染速度又进一步加快，成了名副其实的“臭水浜”。
　　1949年上海解放后，陈毅市长十分关心肇嘉浜的改造，经过多次论证，决定再次填浜筑路，肇嘉浜连同南岸的斜徐路，北岸的徐家汇路建为双向多车道林荫大道，并命名为“肇嘉浜路”，这就是肇嘉浜路的来历。当斜徐路被并入肇嘉浜路后，上海有斜徐东路和斜徐支路，而没有斜徐路；同样，打浦桥至徐家汇的徐家汇路被并入肇嘉浜路后，剩下的那段徐家汇路就不通徐家汇，而且也不在徐家汇境内，这给通讯或找人带来一些麻烦。