云南新建的泛亚铁路（玉（溪）-蒙（自）、大理-保山-瑞丽）是准轨铁路还是米轨铁路？

问题描述：

如果是准轨铁路怎么和越南 、缅甸连接啊？他们都是米轨铁路，咱们都是准轨的，
只有一条老路内昆线是米轨的啊！

问题解答：

可以肯定是准轨

云南：
1.大理—丽江（2004年12月20日开工）（全长168公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线，旅客列车设计速度120km/h，牵引种类：内燃，预留电力牵引，总投资41亿元）
2.大理—瑞丽（2007年3月20日开工）（全长350公里，铁路等级：Ⅰ级，正线数目：单线，预留双线条件，旅客列车设计行车速度140km/h，牵引种类：电力，投资估算147亿元）
3.玉溪—蒙自（2005年9月1日开工）（全长141公里，铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；旅客列车设计行车速度为每小时120km/h；牵引种类：电力，总投资45亿元）
4.祥云—临沧—普洱（规划）
5.昆明—百色（规划）
6.长沙—贵阳—昆明客运专线（规划）
7.丽江—攀枝花—昭通（规划）
8.丽江—香格里拉（规划）
9.玉溪—磨憨（规划）
10.蒙自—河口（规划）
11.保山—猴桥（规划研究）
12.昭通—毕节（规划研究）
13.香格里拉—波密（规划研究）
14.昆明—昭通—宜宾—重庆（规划研究）