大众被保时捷收购了，是么？大众被收购了，那上海、一汽大众和德国大众还怎么合资啊？

问题描述：

保时捷还小啊？能够吃掉大众的会小么？四楼的

问题解答：

保时捷相当于大集团，大众是他手下的一个小厂。这个厂该跟谁合资还跟谁合资。 只不过他挣到的钱，得按股份给保时捷就是了。 保时捷还不想干预大众品牌的发展战略， 所以他只管按比例收钱，大众该怎么和一汽、上汽合作还怎么合作。 只不过保时捷将来要有车型国产的话，会参与到这些合资企业。 就像长安福特、长安福特马自达、长安福特沃尔沃。

其实大众是保时捷给创起来的：二战前保时捷创始人在奔驰工作，由于奔驰不同意他生产国民车型的方案，他便离开奔驰自行创造了国民车——大众甲壳虫。后来由于二战的影响，保时捷丢弃了甲壳虫，改而从事高性能跑车，创立了——保时捷品牌。 几年后保时捷的外孙（好象是）捡起了大众品牌，重新为德国生产国民车。
大众有30%多的股份属于当地政府，当时保时捷只有20%左右。由于不想大众品牌落入政府，大众的另一大股东在其退离时将股份转给了保时捷。这样保时捷才成了大股东。
这样也算回归了，呵呵！！！

首先，保时捷是个小公司，影响力并不大，其次，保时捷过去一直和大众有藕断丝连的合作关系，此次收购只是管理层换为保时捷的人，对公司结构没有任何影响。

补充：

有钱没钱和大小没关系，通用大不大？欠一屁股债

保时捷就是小，说它小是因为产品太少，员工不多。

但是保时捷确是世界上最赚钱的汽车公司，因为它的利润实在太高。

德国大众确实被保时捷收购了，保时捷宣布将持有的大众汽车股票份额从原先的30.6%升至51%。
国内合资我想应该不会受到影响。

保时捷本来就和大众是一家，现任保家的总裁和大众的主席本来就是表兄弟。当年是德国政府强制要求大众上市，老保家的交出权利，现在买回来也没有什么.

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