问题描述：
问题解答：
F1的票房，实际上来自上海本地的比例是非常低的，大部分是来自全国各地的车迷。
所以，与MOTOGP不同，在全国范围有直播的比赛，实际上会比仅在上海地区直播的比赛，更加吸引票房，这有个附带加成的作用，毕竟真正去现场看比赛的，大多是不太懂的车迷与极度粉丝化的车迷。
一个结论就是，上海继续承办F1是可以的，事实其实也是，只要票价合适，上座率依然是相当可观的。
即使在如今金融危机的情况下，今年的上座率想必楼主也看到了。
关键是，如何借助F1,真正把蛋糕做大，其实，曾经有过DTM,V8的尝试，是很好的，也是很积极的。
不应该因为一时的挫折，就放弃这些尝试，而应该进行一些改进。
比如，在推广各类其他车赛赛事上，在媒体介绍和转播方面。
都是应该下功夫改进的，只有把蛋糕做大，不单单依赖F1，而是做成吸引各类全球顶级车赛，把上海做成一个全球赛车的一站，作为中国赛车的票房与文化核心，才能真正留住F1，才能真正进入一个良性发展。
而其中，最基本与最关键的，就是媒体舆论宣传与转播与解说方面的配合，一个很简单的例子，DTM开跑的时候，上海到底有多少人知道有这个比赛？连整天看体育新闻的人，都不知道到底哪个台能看到比赛，有解说。
当你连看在上海举办分站的车赛，都需要想方设法，各方了解的哪个台有解说的时候，你怎么去推广这个赛事？
中国造车业都属于初级阶段
更何况赛车了~~~ 那就更初级了 现在在中国办赛车比赛 车迷太少了 去看比赛其实就是图个热闹罢了 所以经常看也看烦了 这是一个文化底蕴
中国没有赛车文化底蕴 所以想把F1文化在中国发展下去 非常困难 这跟足球还不一样
同样中国赛车也好 造车也好跟国足都很臭 但是足球在中国开展职业联赛毕竟10几年了
这就形成了一种底蕴 而赛车还没有
成本太高了，而且国内的赛车发达程度远低于西方。
赛车是一个很耗钱的运动，目前国内玩得起的厂商实在少啊！而且，民众血液里流的汽油也少得可怜，根本无法与西方比。最关键的还在于，以我国国情，国民还没有那个资本消费得起这么耗钱的运动...
我们要走的路还远着呢，不过还是要赶得！
现在门票都大甩卖了,说明上海人快要看厌了,而且中国的赛车文化还这么薄弱,市场并不大,还不如过几年之后再来办
当然不办啦
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