上海买车，20w上路，可超一些

问题描述：

上海买车，20w上路，可超一些
车主是奔三男，高瘦型。
180cm , 60kg.

问题解答：

20万上路有个最重要的问题，是上上海牌还是外地牌？
上海牌现在3万。
17万中还要去掉购置税，上牌费，保险费，通行费。
是1.6的车的话减半。满额交购置税，粗算1万。
上牌费800。
保险费4500。
通行费150一个月。一年1812。
装潢3000（在简单总要贴膜什么的吧）
总计。20112
您还有149888左右可以用来买一辆车。
这个价位可以选择的也不少啦。

思域，日系节油典范，2.0动力1.5的油耗不是吹的。外形时尚，如果你是时尚人士可以选择。就是空间小点。另维护保养费用不低。

荣威550，上汽外形很不错，空间大。1.8T发动机动力可谓十足。维修点少点，750的口碑不是太好，说小毛病多，这个车目前不清楚。

卡罗拉，丰田车也是畅销车型，外形，空间，动力，油耗都属中上。丰田车的服务也不错。毕竟全球销量第二不是吹出来的。

朗逸，这个车不太推荐，不过外形符合中国人的审美观念。发动机技术老旧，做工一般，我见过新车引擎盖连修理工也打不开的。听说这个车可能替代桑塔纳系列作出租。这个就倒霉了。

速腾。。马自达3。。克鲁兹。。福克斯。。轩逸。。实在太多了。。。

大品牌的东西不会差到哪去。看自己喜欢的外形吧

上海大众帕萨特新领驭2。8L

上海大众斯柯达昊锐2。0TSI

上海通用别克新君威2。0T

上海通用别克君越3。0L

上汽荣威750 2。5L

本土品牌，也合适你的需要。

首先推荐 福特-----蒙迪欧： 这是一款中级车，原来与帕萨特、雅阁的价位非常接近，但是当时福特公司的实际定价还是很准的（看购置税的计税价格），远低于帕萨特，或许是原来价位过高的缘故，没有抢占市场，导致现在市场占有率不高。该车的广告经常说自己是德国开发的，这说明在美国人心中造车偶像还是德国人。该车是有德国味，操控像欧洲车，配置比较丰富，缺点是变速箱欠缺火候，还有就是小毛病相对较多，有些车偶尔会有发动机启动困难的毛病。

其次是 福特----福克斯：一款运动型车，它的扬名得益于WRC赛场，年轻人比较喜欢，变线速度和绕桩速度和速腾、M6等都比较接近，操控比较好，底盘不错，不过排档与大众的还是没得比的，无论波罗、宝来还是速腾，大众车现有的手动档感觉真的是一流的，无人能出其右。福克斯的缺点是工艺有待精良，底盘防护做得比较次，这是厂家比较抠的缘故，一定程度影响了形象，还有就是一些车主反映发动机爆震、熄火。真不知那些叱咤风云的WRC赛车在赛场上会不会出现这种情况。这些厂家可能会解决，就像以前宝来的点火线圈问题。希望厂家加强工艺，增加维修站的布点，这样才能赢得消费者的心，提高经济性。

最后是 上海大众----帕萨特：比较好的中级车，听关车门声就知道是很安全的车子，在中级车里，它是工艺最好的，没有车的关门声能超过它。
操控也很好，加速和变线指标都很高，但有两个缺点：一是方向盘偏沉，纤弱的女性朋友可能不喜欢，但是高速表现很好。二是车身拉长10cm，对操控影响很大，转弯激烈操控会导致一只后轮离地，原因是因为国人喜欢空间大。另一后果是5万公里以上轮胎偏磨，原因是后悬挂采用半独立悬挂，虽然增强刚性，提高转弯倾侧，但是加长后更加促使具半扭力梁的变形，所以一定公里后需要及时进行四轮定位。
变速箱采用5档手自一体，单从这一点来说，大众的价格不贵，与竞争车型相比，大部分是4档变速器，更没有手自一体。但是中国的消费者，汽车知识太少，不懂。
保养也比较便宜。但是有几个问题，主要是涡轮问题，1.8T的长时间行驶后不宜马上熄火，应怠速运行3分钟以后熄火，不然涡轮易损坏，损坏后更换要以万元计。还有就是水泵和正时皮带问题，在6-8万公里时一定要换，不然会损坏发动机，这是设计败笔。在4S店保养，也要自己小心，一般说明书上说7500公里、10000公里保养间隔进行，但是店里都说要7500公里保养一次，其实没必要。

你买个克鲁兹吧，新上市，最贵的14.98万。
上海上牌贵得吓人
说上海上牌费都够再买一台车了。
这车挺阳光的，造型好看！

1、新领驭
2、本田雅阁
3、马自达6轿跑

首选，本田雅阁，再次凯美瑞2.0

本田雅阁，的排气管在多装一个保证你漂亮，双排气2.4