1343次火车蚌埠车站撞死人,当官的应该如何撤职?

问题描述：

近期,1343次火车在蚌埠站停车,一节车厢的背面车门(有站台一面为正面,无站台一面为背面),因为火车需要补水被打开,用来通知蚌埠站上水员上水,谁打开的不知道,一直没有半闭,因为蚌埠站站停时间较长,但为了车站和城市清洁卫生,厕所是锁闭的,旅客不能上厕所了.人有三急,这是其一.那么事情发生了:一名旅客看背面车门开着,没有从前面车门走.乘务员在车厢另一端车门看门呢.这个背面车门无人管理(说明这个火车或者是车站的管理处理高度松散状态啊,不知道是本身的管理机制不建全,还是管理人员的安全意识根本就没有,还是有了制度无人执行,还是等出了事才知道建立).这名旅客看背面无人就下车在两个车厢连着的地方小解,在这个过程,有一名乘务员很负责,发现了无人看管的背面车门开着,便伸头看看,可能也发现没有人(没有看到那位小解的人),就把门锁上离开了.这时小解的旅客解后要上车,发现门打不开,就一点点向后退,未发现旁边有动车通过,后脑背撞,直接死亡.

听说:
1\火车出事的车厢乘务员被转岗(不知是谁定的制度,什么叫转岗,无法律依据)一年.看样子损失不小.他负责的锁上门确锁出了错误啊.
2\蚌埠车站有录像,确不知道是谁开的门,只知是谁关的门,不解啊?
3\门开了,无人管理,是乘务员一个人的错吗?听说也处理了车长都撤了,但是队长和段长(相当于经理吧),确安然无事,怎么没有人追究呢?说明一件事,出事了都是小兵们在受罪啊!干部和职工不是一样的命运.如何制度建全应该先处理队长和段长,局长吧?也有人说有制度,但是从轻发落了.队长和段长就免受重罪,小兵们依据啊.请问:队长和段长都是无心无肺之人,没有良心,不知死了人吗?
4\该事未见新闻报道,保密工作做的还是不错的.孰不知,人民的心是"血"亮的.有多少人为之不平啊.你可知道亲人是死的多惨?

我只是一名旁观者,但是我是一名有良知的人.希望能用此方法慰藉我的心灵.

1343次火车蚌埠车站撞死人,当官的应该如何撤职,应该撤到什么级别?
虽然有人回答了,但是看来大家都不太明白铁路的规章制度.只是表白了自己对铁路的垄断的不满态度.

如果有人了解铁路的规章制度,如律师什么的,请站出来主持一下公道吧!

问题解答：

家属依法提起可以上诉，一为赔偿，二为寻找责任。

好难答的

铁路处理事故一般都是找一个替罪羊杀了，不会处理领导的。

真难回答，火车上和车站工作人员都有责任。都该处理。

这种事情没有什么好说的，铁老大，大事化小，小事化了。处分下工作人员不了了之。受害人家属得到一点补偿就完了