问题描述：
现在我国的营运车辆尤其是客运车辆的经营权归属问题非常疑惑
1.以前的营运车辆都归个人所有，现在都要入公司，挂上公司的名义去运营，那么请问：入公司的名下是否营运权也变更为所在的公司？
2.运输公司在这里面到底起一个什么样的作用？仅仅是收管理费吗？且公司拥有属下营运车辆的营运权，一旦公司利用便利，强行收回经营许可，倒卖经营权谋取暴利，受害的却是广大的流着血汗的司机同胞们，而营运车辆一旦没了营运许可，那么其车辆的价值有着骤然的变化，请问在此情况下又有哪些权益保障，又有哪些法律可依？？？
此状况是摆在现在全国性的客运车辆经营者心理面的重大问题，又有哪些法律文件来保护他们的合法权益呢？
问题解答：
我们车户应选则国营的优质公司，因为信益多少好点，我是河北邢台沙河一客运个体车户，在2004年是沙河市运管站发通知必须让我们到沙河市九龙公司挂靠经营客运，当时九龙公司法人是赖蛋，通过不正当手法变象使我们车户过户到九龙公司，到2012年更新客运车辆时，每车多收三万元，我的这部车公司更新后，藏匿一年不让我营运，当地运管站让其交车他也不交车，至今已网上信访到国家信访局、都转到沙河信访局处理，至今未解决，是地方保护主义，一个没有良知的有限给司，是最容易成为剥削老百姓的公司的。警匪是一家的词语可能有错、、、、、、2014.7.25日
营运许可，是行政许可，不是民事诉讼，是政府行为
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