问题描述：
我的一个亲戚是开巴士的司机，因为上海现在多数的旅游公司用车大部分都是外包性质，所以他专门承接各旅游公司的业务。据他详细表述，导游带领游客去景点购物，商家会有相当可观的回扣给他们（导游和司机）！上月他得到的商家回扣高达几万元！为什么导游会乖乖的与司机瓜分回扣呢？原因之一很简单，还不是为了封住司机的口！所以，我在这里提醒大家，应尽量避免定点购物！否则不仅我们个人的利益因欺诈而受到损害，还无形中长了不正之风@
问题解答：
我想说的是，这里面也有很多现今中国旅游市场的弊端造成的
另外导游拿回扣给司机分不是为了封口，因为一辆旅游车上，安全的保证者是司机，服务和讲解者是导游！一个城市的导游和司机在一起遇见搭档出团的机率较高，如果导游不把司机哄好了，很多问题就很麻烦，比如中午吃饭，司机随便停个地方吃饭，就是不开车走，导游压根没办法，只能硬着头皮解释让客人这下车，导游还要自己承受客人的责怪，如果说司机了，会升高司机和其他人的矛盾，所谓的安全就受到了威胁！
再举个例子如果很热的天，有时客人比司机吃饭快，就要站在太阳底下等司机，如果导游不把司机哄好了，司机就是不去开车门直到自己吃饱喝足，这种事情不是没有过！
在这个利益的社会下，没有说光靠笑脸，好的态度就能把别人驯服，是什么？是钱！什么封口费，好像在逼迫司机收钱一样。
我是这个行业的但是我不是导游，我了解这些，我很多朋友是而已
其实这话有点夸张和片面的。
第一，购物回扣是行业惯例，是商家从利润中分出一部分对带客进店者的答谢，只要不是强制购物，客人是挑不出毛病的，因为你觉得价格不合适可以不买，尤其可以讨价还价。
第二，每月上万元甚至几万元的回扣或许会有，但要旅游旺季，有出团量保证，而且团队层次较富裕，有购物能力才可能，万元以上的收入意味着这个司机带的团队很可能是外宾团队，购珠宝和工艺品之类的才有可能提出这么高的回扣，这对我们的同胞并没有什么损失，所以也不必这么愤怒。
第三，还要了解现在旅游业的报酬行情：汽车租车费几乎不能支付油费，管理费，维修费，更别提折旧费了，司机当然要从购物提成中进行一定的补充；导游的工资很低而且没有保障，有些甚至还要交人头费给旅行社，而客人的旅游价格越来越低，导游的收入从何而来呢？难道让他们或者旅行社贴钱让顾客出门旅游吗？正所谓羊毛出在羊身上，不可能出在狗身上，所以目前的旅游操作安排中就加入了一些二次消费项目，以弥补旅行社及从业人员的利润和收入。这可以说是行业低价格竞争的必然结果。
第四，消费陷阱处处有，并不仅存在于旅游方面。商店的买一百送一百，难道不是价格陷阱？经商谋利，天经地义。消费者睁大眼睛，要看事物的两面，才能享受消费带来的乐趣，如果只看一面，黑暗充满世界!
第五，国外即使给小费，给导游的购物佣金也是有的。有些还要给旅行社。这种现象不产自我国，倒是从国外输入，尤以东南亚为盛。
事看透了心自静，道理明了思无邪。行业的发展与规范有一个过程，还是让我们正确面对的好。
其实这个问题很简单的，你可以进到商店但是不要购物就OK了！
其实这个也不是什么封口费
内地不像国外，国外的话司机导游都有小费的，但是在国内没有
像这种的话，商家给钱给导游和司机也是相当于介绍费！
导游也是人，也需要生活，也需要经济来源。导游是没有固定工资的，带一个团，每天的导服才50块钱（导游服务费，由旅行社付给的），如果不拿购物的回扣，一个导游一个月不休息才能挣1500块。而且导游是分季节的，旺季时风吹日晒，每天睡不到6个小时；淡季时基本都是在家呆着。如果不拿购物的回扣，导游就都饿死了。而且购物的回扣也是要反一部分给旅行社的，都说导游黑，但怎么就不能想想导游的生存条件呢？
呵呵，跟现行的导游收入体制有关，恶疾啊。
上海旅游网