问题描述：
哪位大虾能给我说一下手工自制四驱车马达的方法，要有图 急急急！
别从别的地方随便复制、粘贴一下就行了，那样我可不给分
问题解答：
我会金字塔法 奥迪秘籍上学的：
一段包漆刮干净，勾上转子，一层5圈，2层绕回去4圈，切记卡在前两根凹槽处，拉紧，直至一根，否则会绕不下，最后刮干净挂上另一个钩子，重复3次
也可双线：第一层2圈多一根（既保持5跟)，第二层一样逐渐减至一根
这是专业的：
http://www.amdt.net/title.asp?id=1963
700毫安电池 0.4线足够 缠20圈左右
1300毫安电池 0.57线足够 缠16圈左右
1800毫安电池 0.62线以上 缠13圈左右
因为超音速二代1000毫安电池不是四驱车专用，所以0.4线足够
关于材料还是想复制一段 说的太对了：
1，分段式注重爆发力，整体式注重扭力。
2，单线马达能在低转速时爆发强大动力，加速很快，也较为耗电。双线或者多线马达发力较棉，适合长距离的加速。
3，漆包线直径越大，爆发力也更大，转速更高。
4，漆包线不在于是否是镀银，在于是否耐高温。磁场尽量选用较大磁力的磁钢，要注意和转子尺寸的搭配。
5，如果有条件的话，各种类型的轴心各缠一个，场地稍有不同，马达能力发挥截然不同，不要只放眼一种跑道。
8，一个自绕手工马达，如果到位的话一定会比买的快，因为买的马达有应付的嫌疑，自己绕的马达定会精心绕制。如果买过两个以上的相同马达你就会发现，每个轴心绕的都不太一样。
9，绕马达要注意饱和度，每一极要缠得满满的才能把转子的能力发挥到极致。
10,斜轴是磁导向，能让转子体产生固定方向磁感应。
11，加长型轴心就是矽钢片层数较厚，扭力会更大，根据矽钢片厚度选择不同规格的磁场。
12，就是上面说的了。
过程中不要用碰破漆包线，每一极要尽量拉紧，最后要用焊锡点好三个触点。
绕马达是个较为磨人的功夫，需要长时间持之以恒的练习，速成是不可能的，初学者先用较差点的漆包线和废的转子演练一下，要慢慢来。
最后要说的就是车子不是只靠马达来决定胜负的，马达只是一个核心，你上面说的那几种跑道一般都会用配备来决定胜负
我是开店的~最好的就是手绕的,机绕的都不怎么好,你自己会绕就自己绕一个,加上加长型超强磁钢,马达轴心两头都是滚珠轴承,那就行快了.我的QQ309551988空间里就有教绕线的,没图,以后有时间会加图上去!成品马达盒子上写着几十万转,这个我就不清楚,没设备测,几万转的可能是真的,过十万转的可能都要200元以上了!
看《战龙四驱》，后面有讲的。
阿飞
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