问题描述：
航空公司承诺，预先订购机票的乘客如果未能按时前来登机，可以乘坐下一班机或退票，无需附加任何费用。
如果航空公司按飞机实际座位数预售机票，则因为常有一些乘客到时不能登机，于是空飞的座位使航空公司蒙受经济损失。为了减少经济损失，航空公司可以考虑超售机票，即出售的机票数目多于实际座位数。但由此引发另外的问题，若到时来登机的乘客数超过实际座位数，而造成有乘客无法登机，必然会引起那些不能飞走的乘客的抱怨，公司不管以什么方式补救，也会导致声誉受损和一定的经济损失，如客源减少、挤掉以后班机的乘客、公司无偿提供食宿、付给一定的赔偿金等。所以航空公司需要综合考虑经济利益和社会声誉，确定预售票数量的最佳限额。 请航空公司制定一个策略。
要求：假设合理，表达清楚
结果正确，有创新
注： 公司的经济利益可以用机票收入扣除飞行费用和赔偿金后的利润来衡量，社会声誉可以用持票按时前来登机、但因满员不能飞走的乘客（以下称为被挤掉者）限制在一定的数量为标准，注意这个问题的关键因素——预定票的乘客是否按时来登机——是随机的，所以经济利益和社会声誉两个指标都应该在平均意义下衡量，这是两目标的优化问题，决策变量是预售票数量的限额。
问题解答：
其实航空公司也没有办法！
一年中旺季很短，比如春节旅客是必须走的（国人的习俗）航空公司为了多收益狠不得把机组人员都赶下来！堪忧的是航班运力不足（所有可飞的飞机都加上来了）还是解决不了！平时还有很多飞机闲置！这是国情！！！
各航为了争夺客人只好出下策先卖票再想办法解决航班的运力问题。可笑的是多数航空公司与机场不和（内部矛盾）比如春节：各地机场均出现XXXX航班因机械原因延误！XXXX航班又因机械原因延误！！XXXX航班还是因机械原因延误！！！N个小时过去了！航班还不一定能够起飞！主要原因是地勤人员（机械师）薪水没有办公室人员多，要比内勤工作辛苦，福利待遇不如内勤，心理不平衡！（这是职业道德问题）长久下去请问旅客还敢乘坐我们这些“垃圾飞机”吗？贵公司的内部实在是问题！
淡季时为了减少运营成本，航班因旅客少某些公司对外宣布因天气原因到青岛的XXXX航班延误（完全是说谎，给青岛的朋友挂电话根本就是晴空万里）这些都是无奈的事实！国内航空运输存在诸多问题！不是航空公司高层可以改变的！是国内航空业的问题！！！
（只有国务院、人大重视并能够正面面对这些问题，解决就可以期盼了或许N年后这种问题会减少）
上海旅游网