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虽然中国一向被称为自行车王国，但与自行车结缘却是很晚事，那时离自行车的发明都有上百年了。1868年，《上海新报》报道过上海出现“靠蹬踏而行，转动如飞”的自行车成为街头新奇景观。19世纪七八十年代，欧洲自行车工业已经规模化，但大马路尚未普及的中国却不能成为它的市场。
1896年，三个英国人骑自行车从伦敦出发，打算环游世界。他们于1897年12月12日抵达上海。这天，寓沪外国人骑车几百辆出城迎接，华人观者如潮。自行车维修铺子、专卖行，以至于自行车租赁那一刻也应运而生。1898年4月1日的《申报》特地发表社论，预言“自行车必将大兴于中国”。但是，这个预言当时只是一句空话。1903年的《大公报》上有一则广告：天津某商行出售德国新款女工车，定价白银60两。按当时官价，合银元84元，按购买力折合成如今的人民币约为54600元，显然普通人根本无法负担。直到1950年4月，第一个全部国产化自行车品牌“飞鸽”才诞生在天津，后在上海、广州和青岛等地相继壮大。1956年初，上海市政府发出公告，要求取消人力车。
2月25日，新华社播发了中国新闻史上的名篇《上海最后两辆人力车进了博物馆》。此后的岁月里，中国人对自行车这种新颖的交通工具表现出了极大的热情。生活在那个时代的人都知道：“整个60年代和70年代，自行车都是中国最紧俏的工业品。”
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