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陕西省高速公路由干线路网发展
陕西省政府近日审议并通过的《陕西省高速公路网规划》，是陕西省历史上规格最高的高速公路路网规划之一，是高速公路建设的纲领性文件，是陕西全省国民经济和社会发展规划的重要组成部分。按照《陕西省高速公路网规划》，未来15年陕西省高速公路建设将以“三纵四横五辐射”扩充“米”字型高速公路网，拉大高速公路骨架，里程将达到5000多公里，形成安全、高效、便捷的运输网络。规划经过充分调研论证。
目前，陕西省正处于高速公路建设由干线建设向路网建设的过渡阶段，建设任务非常艰巨。经过15年的快速发展，全省高速公路建设实现了历史性跨越，关中地区高速公路已基本形成网络，关中六市区和42%的县（市、区）实现了由高速公路连接的目标，榆林、延安、汉中告别了没有高速公路的历史。西安同周边城市间、全省三大经济区之间以及与周边省区之间的时空距离大大缩短。
但是，纵观全省高速公路的建设历程，对比公路交通与经济的适应性，现有的高速公路从数量和服务水平来说，均不能满足社会和经济发展的需要，总体上仍处于高速公路建设的初级阶段。
在过渡阶段的关键时期出台《陕西省高速公路网规划》具有非常重要的意义，有利于构建承东启西、连接南北、覆盖全省、通达四邻的高速公路网，形成安全、高效、便捷、和谐的运输网络，为全面建设小康社会提供强有力的交通保障。
这次完整地编制《陕西省高速公路网规划》，从2005年3月开始，当时陕西省交通厅规划处接到交通部通知，要求各省、自治区、直辖市按照国家高速公路网规划，结合本地实际情况，科学、合理地编制本省的高速公路网规划，随即陕西省交通厅规划处便开始着手安排部署，分阶段展开工作。
2005年4月至6月是初步调查阶段，主要是进行全省现有路网的调查、对拟规划的高速公路线路进行踏勘，初步确定高速公路规划线路，了解拟规划高速公路沿线社会经济发展状况，对于高速公路建设的需求。2005年6月至9月是详细编制阶段，基本上是依照陕西省交通厅已经制定的高速公路建设“三步走”目标，结合公路交通行业自身发展和全省经济发展实际情况，具有一定的前瞻性。截至2005年9月初，基本形成高速公路网的框架并制定了初步方案。2005年9月至11月是专家论证阶段，这三个月的时间里，以陕西交通厅的名义召开的大型专家论证会就有5次，由规划处组织，邀请权威专家、学者对初步制定的《陕西省高速公路网规划》进行反复论证，并听取全省各地市交通部门的意见，对规划进行修改、完善、丰富。《陕西省高速公路网规划》的基本内容，是于2005年12月12日由陕西省发改委组织召开的论证会上确定的。发改委邀请国内外著名专家、教授、交通部规划专家、省级各部门、各市发改委参加，提出了高速公路建设所涉及到的方方面面的因素，听取了各界人士的意见。在这次会议之后，陕西省发改委和陕西省交通厅共同向陕西省政府报送材料，在2006年2月28日召开的陕西省政府第四次常务会议上通过审议批准，至此历时将近一年的规划圆满结束。
“三纵四横五辐射”的首次提出
《陕西省高速公路网规划》的总体规划思路为“关中加密、南北成网、周边连接”，首次正式提出了“三纵四横五辐射”
的纵横网格与辐射线相结合的布局方案，其中国家高速公路约3500公里，省级高速公路约1500公里。
3条南北纵向线总里程共计2030公里，其中，榆商线长736公里，从府谷经绥德南下，至澄城、洛南、商州。榆紫线长938公里，与国家高速公路包头至茂名线相重合，从陕蒙界（蟒盖兔河）过榆林、延安，经西安南下，至镇安、紫阳。陇汉线全长356公里，从大桥村（陕甘界）、千阳，经宝鸡南下，至米苍山（陕川界）。
4条东西横向线总里程达1370公里，其中，吴定线全长321公里，从吴堡、绥德、子洲、靖边、定边指王圈梁，与国家高速公路青岛至银川线相重合。宜富线全长190公里，途经宜川、富县，与国家高速公路青岛至兰州线相重合。潼宝线全长375公里，途经华阴、渭南、西安、咸阳、兴平、杨凌、宝鸡，与国家高速公路连云港至霍尔果斯线相重合。白略线全长484公里，途经白河、安康、汉中、略阳，与国家高速公路十堰至天水线相重合。
5条辐射线，长约1233公里（含商州至麻池河段28公里），其中，西禹线全长239公里，途经西安、阎良、蒲城、韩城、禹门口，与国家高速公路北京至昆明线省境内北段相重合。西商线全长240公里，途经西安、商州、商南，与国家高速公路上海至西安线相重合。
西漫线全长159公里，途经西安、蓝田、麻池河（商州）、漫川关，与国家高速公路福州至银川线省境内南段相重合。西汉线全长385公里，途经西安、户县、汉中、宁强，与国家高速公路北京至昆明线省境内南段相重合。西长线全长182公里，途经西安、咸阳、礼泉、乾县、永寿、彬县、长武，与国家高速公路福州至银川线省境内北段相重合。
5条联络线总长369公里，其中，榆林至佳县高速公路88公里，延安至陕晋界高速公路100公里，渭南至蒲城高速公路52公里，机场高速公路20公里，渭南至户县高速公路109公里。
这些高速公路的建成通车，将完成陕西省高速公路“三纵四横五辐射”路网规划的5000多公里目标。高速公路建设目标为5000公里经过15年的艰苦努力，截至2005年年底，陕西省已建成的高速公路达到1302公里，在建规模为1208公里。在这样的时期，《陕西省高速公路网规划》提出了最终建设里程达5000公里的宏伟目标，极大地鼓舞了交通建设者的信心和斗志。5000公里的目标里程为高速公路建设者提出了更高的要求，只有加快建设才能够早日实现这一目标。
实际上，陕西省高速公路目标里程的测算是一个比较复杂的过程，因为高速公路是一个复杂的开放性系统，其发展过程很难用某一特定规律和轨迹来正确描述。对于5000公里目标里程的提出，专家认为应该将其理解为一个弹性的数字，也就是说这是一个模糊的测算结果。在规划过程中，专家运用了连同度法、类比法、运量分担法、投资估算法等多种方法测算，得出的结果是陕西省高速公路网的理论规模大致在4700公里至5400公里之间。在历次专家论证会上，专家、学者综合考虑未来经济发展水平、城市化发展、产业结构及经济布局等因素，最终确定2015年后高速公路合理规模为5000公里。
陕西省高速公路网建成后，将达到以下效果：省会西安与各区市以高速公路相连接，相邻区市基本以高速路相连通，关中与陕北建成两条高速通道，关中与陕南建成6条高速通道，西安与陕南、陕北各市有两条高速公路相连通，陕南、陕北与关中当日往返，陕南与陕北当日到达。高速公路网覆盖了全省近90％的县（市、区）、88％的国土面积、94.4％的人口，全省88％的县市平均半小时可抵达高速公路；全省将形成21个高速公路出省通道口，基本实现与周边省区连接成网。高速公路连接全省现有的4个国家级开发区、13个省级开发区、重要的能源基地和产业基地、规划建设的3个现代物流产业园区。高速公路连接全省所有重要的铁路、公路和航空交通枢纽城市，包括4个铁路枢纽、4个公路运输枢纽、5个机场。高速公路连接现有国家4A级旅游景区17处、国际3A级旅游景区26处、其他国家级旅游景区29处、国家级风景名胜区6处及大部分省级旅游景点。
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