问题描述：
上海现在航运发展的这么迅速,需要大量的港务人才,上海海事大学的地理优势和它新校区的建成会给这个大学带来什么样的契机?
问题解答：
是不是第一其实不是很重要。
但要评判是不是第一，一方面要看学校的综合排名，一方面要着眼于国际，还一方面要看中国交通体系里面高层的背景。我大致说说，
现在世界上最著名的航运院校是英国的卡地夫大学和瑞典马尔莫的世界海事大学。基本上看来，两所名校和大连和上海的学术来往是很密切的。大连的优势在于航海技术方面，同时此校又在连续扩大规模，已经逐步成为综合性重点大学，另外，交通部以及各政府只能部门的高层也多半毕业于大连或又去前面讲的两所名校进行深造。
而上海的优势是在于海事法律法规方面，并与几所英国知名大学来往密切，同时学校地理位置得天独厚。新校区的建成也是增强学校综合势力的一个方式。
在我看来，两者在同一档次上。只是风格不一样而已。将来的趋势将不是再考虑谁是综合第一，而是考虑细分的专业中，谁有优势，谁能和世界指名院校有密切的学术交流，谁有机会参与国家级重大项目的研究与设计等等。
最好不要比较伤和气，海事大学就两所应该共同进步
这两个学校没有比较的基础，一个是交通部直属的唯一一所全国重点和211
，另一个啥也不是，二本是不可以和一本比的知道吗？？？
比较经典的两句话。
对大连海事的说：吞了他们上海的吧！
对上海海事的说：跟了大哥就不怕没饭吃！
去看看帖吧里针锋相对的辩论你就知道谁好谁坏了。
PS:现在大连海事是世界第二，你会相信上海海事会在5年内，发展成世界第一么？（即使大家都停下来等他。。。）
一楼有些话很中肯，是否第一没什么大意义，但有些并不准确
大连海事大学并未向综合性大学走多远，这是由交通部给学校制订的发展方向决定的，大连海事在航海类招生人数必须占总人数的一定比例，去年仅航海学院科研资金占学校总资金的30％以上。如果硬要说扩大了其他专业，也是主要扩充跟海事联系紧密的交通运输学院。
法律法规。。。。貌似海商法第一人司玉琢教授还在海事。。海商法貌似一直也是大连海事大学第一。。。
上海海事就是在层面上的东西做的多，这边交流，那边合作的，到处宣传一下。。
实际的教育底蕴、学术氛围、师资力量大家不容易看到的东西都不放出来给大家看。。。
同学毕业去上海工作，写毕业论文去上海海事图书馆找航海类图书。。。说只有一小架。。。。航海类图书总量上。。。就是大连海事图书馆的九牛一毛。
上海海事的高层领导少有航海类专业毕业的，
大连海事大学也就现在这任校长非航海类专业毕业，以前的校长以及各界高层领导大部分出自航海类专业，对航海类专业的各项政策绝对让上海海事的航海类学生羡慕死。。。
比如：价值1000+RMB的服装备品。。。。。。。
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