广州丰田在上海的所有销售店<急>

问题描述：

帮忙告诉一下广州丰田在上海的所有销售店。

问题解答：

1 上海 广汽丰田开隆徐汇店 021-54368000
2 上海 广汽丰田美兰沪西店 021-52696999 021-52697882
3 上海 广汽丰田长宇浦东店 021-50321688
4 上海 广汽丰田和展闵行店 021-64895728
5 上海 广汽丰田新港杨浦店 021-55062522 021-55062523
6 上海 广汽丰田永达长荣店 021-68937536 021-68937537

在广州的黄石路和机场路的汽车市场，一些汽车4S店呈现了近来少见的兴旺人气，展销厅有不少人在看车买车，在维修车间接待处又有不少车主们在等候爱车保养或维修。凡是春节前夕，一些4S店就会联络车主来店保养车辆，以便车主能够在节日期间安心驾车。

买车的人多了，人气旺了，但并不是所有销售店都是很多人光顾，有一些店仍然是比较冷清的。这个与汽车的品牌有关，也与销售店本身的规模级别和地理位置有关，但主要还是汽车品牌。许多人买车就是认品牌，例如在珠江三角洲，丰田、本田、日产的轿车就比较吃香。在广州的黄石路，笔者看到座落在这里的几家4S店，最热闹的是广州本田销售店、一汽天津丰田销售店和东风日产销售店，这里的人气比其它店兴旺许多。其次就是长安福特、北京现代等销售店，最冷清的销售店是南京菲亚特，尽管它的地理位置不错，毗邻东风日产销售店，但人家人来人往，这里却常见销售员空守大厅，反差较大。这除了南京菲亚特轿车的知名度低外，主要原因还是品种太少，这么一间合资大企业运来广州的轿车产品，竟然没有自动档车型，这就会压抑了许多人购买的兴趣，毕竟自动档车在城市内行驶会比手动档车省事许多。据销售员介绍，这是因为自动档的车辆排放只有欧Ⅱ，上不了广州车牌。至于为什么派力奥和西耶那的自动档车型排放只有欧Ⅱ，手动档车型却有欧Ⅲ，为什么新产品派朗只有手动档，其原因是什么就不清楚了。所以，尽管南京菲亚特促销活动比较多，例如搞降价优惠促销，搞试驾试乘体验活动，但缺乏品种的根本原因不解决，想在珠江三角洲这样的成熟市场创造一个比较好的销售局面是比较困难的。

在广州黄石路的长安福特4S店，目前已开始接受新车S-MAX的预订，订金5000元，3月份交车。销售员介绍，前两周已有一辆S-MAX运抵广州，但那是厂家供给经销店做销售培训的样车，目前销售店内并没有样车摆设，也没有相关的资料。S-MAX是一款7座MPV车型，搭载2.3升发动机，它的最大特点是实用性强，座椅采用5+2布局，一共有32种组合形式，车上还有26个储物格。销售员称，此车的竞争对手将是广州本田的奥德赛和上海通用的GL8，车价预计在17万元-20万元左右，如果订户届时看到样车或者对车价不满意，店方可退还订金。

在这间店，顾客多是观看福克斯三厢或者福克斯两厢。福克斯的车身相当厚实，用广州方言说就是很“实净”。福克斯是欧洲福特设计的产品，欧洲福特设在德国，所以福克斯在制造工艺方面与德国车一脉相承，显得相当严谨。这在发动舱布置可以看出，它与一汽大众速腾、宝来的布置风格很相似，而且做得更好，整个发动机及附件上方都有覆盖件，包括蓄电池也有盖子严密地遮蔽起来，如果外行人根本就看不出蓄电池放在哪里，整个布置工整有序，一丝不苟。

笔者在现场看到，两个男顾客看中了福克斯三厢手动档车，另一对夫妻则看中了福克斯两厢。据销售员介绍，除了个别车身颜色外，这两款车大都有现车，福克斯三厢有4000元优惠及一些精品赠送，而福克斯两厢则没有任何优惠，货源偏紧。

在广州的一汽马自达销售店，重新上市的马自达3样车已经在各店摆放供顾客观看和试驾。停产大半年之久，市场也发生了变化，车市总体价格水平下降了，因此马自达3复出之后也相应调低了价格，车价下降了1万元。其中豪华版（带天窗、真皮座椅、自动空调、4安全气囊）自动档16.98万元，手动档15.98万元；普通版（无天窗、织物座椅）自动档14.98万元，手动档13.98万元。其中普通版是应对目前市场的新出笼产品，在2.0升级国产日系车型中，只有马自达3最低车价跌破14万元这一条水平线。据广州黄石路一间代理店称，目前只有订货，订金5000元，春节前可以交车。

马自达6也一样要订货，春节前交车。据销售员称，虽然马自达6供应比较充足，但广州销售的新车规定要有OBD装置才能上牌，而厂家的生产线出来的新车是面向全国，不是单单面向北京和广州，所以购买马自达6一样要预订，以便于厂家安排生产。目前马自达6不同车型都有6000元左右幅度的优惠。

在广州的东风雪铁龙销售店，高级车凯旋受到不少顾客的关注，但在广州似乎销售一般。不过笔者注意到，购买凯旋文教界人士可能多一些，因为在石牌高校区常可见到凯旋的踪影。据销售员介绍，优惠幅度达到1万元左右。凯旋的配置是相当先进的，但它的外观也是相当时尚的，如果与雅阁、帕萨特、天籁等车并放在一起，凯旋的厚实而又高翘后尾显得很突出，有点另类。而且20万元左右的车没有天窗配置，在中国消费市场而言，也是一个不足之处。

本周车坛有一则比较引人关注的信息，就是中国汽车技术研究中心在周二（1月23日）公布了C-NCAP（中国新车评价规程）2006年度第二次6个车型的碰撞试验结果，参加试验的6辆新车有一汽天津丰田的皇冠、一汽大众的速腾、广州本田的思迪、奇瑞的A5、吉利的自由舰和比亚迪的F3、这几款车都是市场上常见的国产车型。碰撞之后的评价分，皇冠为5星级，速腾和思迪为4星级，奇瑞A5和比亚迪F3为3星级，吉利自由舰为2星级。2006年C-NCAP分两批一共进行了12个车型的碰撞试验，第一批国产车是标致307、别克君越、帕萨特领驭、长安铃木雨燕、东风日产骐达和北京现代雅绅特，除了雅绅特得3星级外，其佘都是4星级。碰撞结果好不能说明这种车质量就好，碰撞结果差也不能说明这种车质量就差，但毕竟说明这种车的安全程度，它真实地反映了车体结构设计及材料的质量水平。从12个国产车型的碰撞结果说明，买车注重品牌及厂家的背景，是十分重要的，这也是笔者一向强调的问题。