问题描述：
我听说当海员工资很高，分远洋和客运，但一年有9个月好像是在外面的，很辛苦又有危险性，我想知道远洋和客运现在招人的状况，客运是不是比较轻松点？分别在上面是做些什么事或什么岗位，危险性在哪里，培训地点，费用，时间和证书分几种，培训出来方向是什么，还有公司的选择待遇等等。希望比较有经验的海员帮忙具体的介绍一下，千万别复制别人的，谢谢
问题解答：
我也来说几句（一字一句打上的）：
上面有个名人回答了 但我觉得有点不妥之处！呵呵，冒犯了！
楼主的问题真是不少，若是为了分数 50分还真是不值得拿！呵呵e
船员工资应该说是比较高！！
一年几个月在外面 那是不一定的！像现在的大国企 中远 签订的合同一般是10个月的 当然你也可以早点下来 但是他们一般是要拖到10-13个月才放人！但是很多公司给高级船员的特殊待遇，签6+ -2（就是6个月加减2个月）的合同。船员本身自由度大。
辛苦看哪方面吧！生活单调乏味，缺少新鲜蔬菜，远离亲人，承受晕船之苦等等，当然危险性也不小，但是现在来说正规公司的船况好点，还是比较安全的
招人数量客观 现在是供不应求！特别是高级船员
国内没有像样的远洋客运公司，欧美倒是有 但是高级船员很少有中国人被接受，我想主要是语言问题吧！
证书主要分为甲类远洋无限航区的，乙类近洋的 丙类内贸的
普通船员简单：全国各地很多培训机构，初中毕业就可以。大约半年培训时间，一般人都可以顺利拿到4小证，就可以上船了！
高级船员比较麻烦：你要参加高考（普通高考 或者 成人高考），志愿选择相关院校 的 相关专业！考试内容你要问国家教委的高考试题命题组！估计问了她也不说，呵呵！！
入校后经过3-4年的学习 并通过考试取得大专或大本文凭并切通过适任证书评估，拿到适任证书，就可以上船实习了，经过1年的实习 你才可以拿到真正的证书！之后经过任命才可以做真正的高级船员！
目前形势看 由于航运市场好 很多小公司招人 待遇要远远高于大公司 特别是中远中海的！！！
特别强调 进入中远中海 待遇问题却真是大问题啊！现在就是这样的公司待遇长得慢的要死！ 偶深受其害！！！！
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