机票打折

问题描述：

一，案例名称：机票打折
二，案例适用：关于价格理论
三，案例来源：《21世纪经济报道》2001年2月2日
四，案例内容：
1980年到1996年，我国的民航运输产业在政府放松管制的条件下得到了举世瞩目的发展，其客运量的年增长率高达16.1%，最高的1995年甚至达到28.3%。然而，从1997年下半年开始，民航市场风云突变，形式急转直下，不但客运量的增长猛然落至2.4%，而且旅客运输量和运输总周转量也比上年增长1.35%/7.53%，增幅均为1991年来的最低，全行业面临亏损的严重考验。为了通过鼓励竞争维持行业的继续盈利，主管部门于1997年11月推出“一种票价，多种优惠”的票价体系，允许个航空公司的机票打折。不料事与愿违，这一价格政策被个航空公司利用，演变成了低价倾销和恶性竞争的工具，结果造成全行业在1998年遭遇了自1975年来的首次亏损。于是，1999年，政府收回了授予给个航空公司的市场定价权。这一收权虽然使某些航空公司在1999年上半年扭亏为盈，但却把大多数游客赶向铁路和公路。因此，1999年下半年，出于对运输市场的争夺，各航空公司又冒着被处罚的危险，开始了新一轮的变相低价竞争。然而，市场的这一次挑战换来的却是2000年4月1日起执行的政府强制下的“航线联营”政策，这一政策的执行将使在102条主要航线上同时飞行的所有航空公司共享最低票价所带来的垄断利润。2002年8月1日，中国民航总局的新负责人指出：“中国民航总局不可能长期固定票价，必须要向市场过渡”，令机票打折问题又成热点。
五，案例讨论：
1，在市场经济中，商品打折销售是否符合市场经济规律的要求？
2，如何看待自然垄断行业的价格问题？

问题解答：

1，在市场经济中，商品打折销售是否符合市场经济规律的要求？

垄断.........势必会取消的!

不一定啊,看哪天,去哪儿喽!要是决定乘机了，就提前打电话问问吧!